2025年，比亚迪要把智驾作念成标配

2月10日，比亚迪将在深圳总部召开智能化计策发布会，发布“天使之眼”高阶智驾系统。按照比亚迪的深嗜，他们但愿通逾期候改进裁汰智能驾驶使用门槛，鼓励全民智驾汲引。

近期，比亚迪在智驾方面的作为有好多。春节刚刚限度，比亚迪就向最新的旗舰级家具——夏，推送了1.1.0版块的OTA更新，主要新增智驾领航（HNOA）、自动停车等26项功能及13项优化。

此外，比亚迪汉智驾版，相沿智驾的新款秦PLUS也已连续抵达经销商，将于2月10日上市。

阿谁在援助驾驶领域饱受争议的比亚迪，以致连车说念保执齐在画龙的比亚迪，行将焕新而来，况且语气不小。

初学家具也有智驾

如今的车市，有智驾的车型广大很贵，以致仅出当今顶配车型上，或者需要独特付费能力使用，比亚迪的玩规矩不同。

证据此前音讯，比亚迪在2025年将有更多初学级家具搭载智驾系统，就连比亚迪最低廉的纯电车型海鸥也将建树智驾（6.98万-8.58万），主力家具秦PLUS（7.98万-17.98万）、元PLUS（11.98万-14.78万）等车型，更是不在话下。

换言之，领有智驾的车型将遮盖比亚迪家具的全价位段，比亚迪、方程豹、腾势、仰望四大品牌一个不落。

数据能更直不雅地看出比亚迪的决心，在全年销量500万+的基础上，比亚迪蓄意竣事300万套高快NOA起步的智驾系统遮盖，占其新车总量的60%，是一个很恐怖的比例。

有有关东说念主士知道，比亚迪后续10万级车型或将标配7-11个录像头，能够竣事高速NOA功能，20万级的车型则用上了激光雷达。前不久的工信部名单也证据了这少许。

在第390批新车目次中，比亚迪王朝网、海洋网有近20款车型齐搭载了三目视觉等硬件。

对于“怎么竣事”这个问题，在我方才略暂时不够的情况下，比亚迪选用里面外部沿路发力。

在2024年下半年，比亚迪将里面两个智驾团队整合，超4000东说念主的豪华团队专攻自研高阶智驾，包括高速领航和城区领航，2025年上半年优先落地，在落地之前，Mobileye和华为概况是比亚迪暂时选用的有策划。

天然了，无论终末用了谁家的算法，在比亚迪这里，它们齐叫“天使之眼”。

全民智驾时期已具雏形

针对不同价位的车型，比亚迪选用了不同的智驾有策划。

参考现阶段市集上习用的有策划，公共还所以激光雷达搭配无边传感器为主，天然资本一降再降，但反应到车价上，依旧很贵。

纯视觉有策划在硬件上的资本更低，撤离一直在这条路上培植的特斯拉外，小鹏、大疆也在暄和纯视觉有策划，客岁的爆款家具小鹏MONAM03也曾是纯视觉有策划了，大疆则和行家、宝骏等车企伸开相助。

中高端家具使用激光雷达，搭配高算力芯片，提供高水平的智驾体验，但在初学级家具上，比亚迪同小鹏、大疆的念念法是雷同的：低资本，意味着有更多的车型能够装载智驾。

比亚迪的体量放在这里，它不错更高效地鼓励行业发展。

比亚迪依托400万辆智驾车型的数据库，通过整车物理径直传感与软件算法盘曲传感会通重叠，来连续优化算法，快速迭代，这是现阶段其他车企所不具备的。

不仅如斯，弘大的需求，还将带动供应链协同发展。

有音讯称，比亚迪也曾向英伟达、地平线订购了百万级芯片（如OrinX、征途6系列），禾赛和速腾等激光雷达供应商也会取得大宗订单。这将酿成范围效应，智驾零部件的资本也会裁汰，受益者将是悉数这个词行业。

比亚迪这步棋，更像是在全民智驾话题下，阿谁从量变到质变的催化剂。

写在终末

比亚迪的大范围入局改造了此前由新势力主导的智驾形势，不仅是比亚迪，祥瑞、长城、奇瑞等传统车企也在加大智驾领域的插足。

传统车企的发力，尤其是对低端车型智驾的坚执，将会进一步酿成范围化降本、时候下放、生态协同，倒逼供应链升级和行业时候迭代。

概况，你的下一台车，也曾标配了智驾。