小米汽车SU7 Ultra爆单，雷军的高端化之路终见朝阳？

小米，这家也曾以性价比著称的公司，在高端化说念路上资格了漫长的探索与挑战。2020年，小米首创东说念主雷军精致宣告小米将进犯高端商场，这一计谋转移象征着小米试图解脱性价比标签，向更高品性、更高价位的商场迈进。

但是，商场对此响应冷淡。小米长久以来竖立的性价比形象，使得破钞者对其高端化抓怀疑魄力。加之雷军在公司上市时本心小米硬件概括净利润率永不超越5%，这与高端化的贸易模式存在彰着冲突。比较之下，小米高端化的对标对象苹果，其举座净利润率高达约30%，与高端品牌爱马仕终点。

靠近逆境，雷军取舍了一条不同寻常的说念路——造车。2025年，小米推出了一款售价比良马、飞奔、奥迪等豪华品牌更贵的“新豪车”SU7 Ultra。当52.99万元的售价在大屏幕上揭晓时，发布会现场已而欢娱。短短10分钟内，SU7 Ultra的大定订单冲突6900台，2小时后更是冲突万台，雷军终于杀青了他一直渴慕的利润。

SU7 Ultra的推出，不仅是小米造车的一次斗胆尝试，更是对世界汽车商场步地的一次挑战。现时，世界汽车商场已分为中国车厂和其他车厂两大阵营。凭借丰富且无缺的新能源汽车供应链，中国汽车厂商飞快扩大销量，将中国新能源汽车渗入率普及至近50%，提前完成了行业发展缱绻。而SU7 Ultra的指标，恰是那些被传统豪华品牌如BBA、保时捷所占据的商场。

为了杀青这一指标，SU7 Ultra在性能上进行了极致追求。它选拔了大领域的碳纤维材料，搭载了最大马力1548PS的超等三电机能源单位，0-100km/h加快最快仅需1.98秒（不含起步时辰），最高时速可达350km/h，成为当今地表最快的四门量产车。在多个外洋赛车场的圈速测试中，SU7 Ultra均刷新了最速四门量产车的纪录。

在订价策略上，SU7 Ultra取舍了BBA等主流豪车品牌销量最高的商场区间，即50万元驾驭。这一价钱，不仅远低于同性能的超跑，也远低于破钞者关于小米品牌的预期。同期，SU7 Ultra还搭载了小米HAD端到端全场景智驾系统，提供了从车位到车位的智能驾驶体验，以及纠合东说念主车家全生态科技的智能座舱，为破钞者带来了前所未有的智能化体验。

小米的“爆品”叮嘱，在SU7 Ultra上获得了长篇大论的展现。雷军觉得，智能电动汽车的结尾将谨守破钞电子行业的按次，世界前5的品牌将占据绝大部分商场份额。因此，小米汽车选拔了与小米手机相易的标准论，即通过高性价比的家具招引破钞者，用大领域销量分管边缘资本，最终杀青盈利。

这一策略在SU7上已初见成效，而在SU7 Ultra上更是获得了升级和考证。SU7 Ultra的启动订单量暴涨，2小时内就完成了雷军领先定下的一年销售指标。这不仅解说了小米在高端化说念路上的胜利，也编削了外界对小米品牌的判辨。小米的极致性价比“爆品”叮嘱，在单价超越50万的家具上相通见效。

SU7 Ultra的胜利还产生了溢出效应。小米手机的商场份额在中国商场排行第二，仅次于华为，且高端化程度陆续加快。小米脱手将TWS无线耳机的售价普及至与苹果终点的水平，并推出了圭臬雪柜、高端洗烘套装和中央空调等高端品类。雷军在SU7 Ultra发布会上自问：“小米，为什么不可卖得更贵？”这一问题，如今还是有了明确的谜底。