小鹏P7+将成30万内最强智驾轿车

【2024年10月24日，广州】当天，“小鹏P7+AI智驾时代共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州顺利举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东谈主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的时代上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。

与此同期，小鹏汽车晓示AI天玑5.4.0认真开启公测。新版块将为用户带来打算248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾才略，变得“端味扫数”。

自动驾驶新一轮竞争正在云表伸开

2024年，智驾行业最为炙手可热的认识等于端到端大模子。跟着AI大模子时代的发展，各家车企在这一限制的探讨和量产舒适深刻。在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为群众唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子主义的商讨中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士示意：“作念端到端很容易主义错了”。

在本次共享会上，李力耘博士率先先容了现在行业主流的三种端到端发展阶梯，并进一步分析其优污点：一种是通过多数律例小模子堆叠的 “大模子”，其需要多数的优秀律例工程师；一种是“车端大模子”，即径直将端到端模子部署于车辆上，固然收效快，但受限于车端算力，且跟着后期素质数据量的增多，容易堕入瓶颈；终末一种等于云表大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍以至数百倍，这是单纯的车端大模子所不成企及的。

简而言之，尽管遴荐前两种端到端的时代阶梯都能带来一定成效，但从智驾竞争的终局来看，布局云表大模子才是制胜要津。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就详情要先构建一个庞大的“云表大模子”，这也与群众头部AI企业——OpenAI所遴荐的阶梯异途同归。

据李力耘博士先容，小鹏云表大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云表大模子好像全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。通过大参数目的素质，好像尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以隐蔽更多驾驶场景，使XNGP达成L3级的智驾体验。现在，小鹏云表大模子的素质服从已升迁了2.6倍，2025年小鹏云表的算力将会达到10EFlops以上。

对于轻雷达、轻舆图的智驾有商酌而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。小鹏云表大模子可极致阐明录像头高信息量输入，8倍升迁有用视觉信息量。基于此上风，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉有商酌。相较于传统的激光雷达有商酌，AI鹰眼视觉有商酌的录像头信息量是前者的80倍，而录像头好像感知的语义和形貌信息是其100倍，录像头的反馈速率亦然其3倍。

AI鹰眼视觉有商酌将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保捏一致，况且同步更新。

同期，李力耘博士也强调小鹏的云表大模子是国内首个泛机器东谈主限制的基础大模子，不仅不错愚弄在自动驾驶限制，机器东谈主、遨游汽车等限制均适用。

小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费

在本次共享会上，李力耘博士强调“有才略才调一套智驾软件标配全车系”。现在，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体设立上主要分为Max和Pro两个版块。对于智驾的研发和量产而言，隐蔽的车型种类越多，数据汇集的丰富度就越高，但靠近的挑战也越大。只好具备极强的平台化、自动化才略以及工程体系才略的车企，才调达成“一套软件标配全车系”。

行动群众唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，达成用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车晓示小鹏P7+及后续车型将不再隔离Max和Pro版块，全系标配AI智驾。

李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是现时中国智驾顶尖时代才略。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉有商酌，是行业首个单像素LOFIC架构有商酌，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息汇集才略更强。该架构有商酌的视觉感知边界达到了1.8个圭臬足球场，好像明晰分辨形貌，翰墨等语义信息。另一方面，现阶段小鹏还是达到“端到端四部曲”的第二步，是群众唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

值得关怀的是，小鹏P7+将群众首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾才略大幅升迁，如“拟东谈主性”升迁4倍、变谈顺利率升迁53%、绕行顺利率升迁155%。

在本次共享会上，小鹏汽车认真晓示小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，况且作念到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力图成为30万元以内最强智驾轿跑。

AI天玑5.4.0版块开启公测，季季焕新车

行动行业首个将AI时代同期愚弄于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。而这次AI天玑5.4.0版块将带来打算248项功能更新，波及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至当天认真开启公测。

AI智驾方面，AI天玑5.4.0版块将为每一位用户带来“端味扫数”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾才略，一大亮点是可达成“0速激活，原地启动”。

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同期，针对小径绕行、跨车谈变谈、汇入汇出口等复杂场景，P7+将达成老司机般的操作。在切换导航、窜改主义地、窜改阶梯等性情场景下，新版块作念到了无缝切换，达成智驾无断点。此外，停车才略再升级，AI停车的泊入率升迁了近20%，可豪放搪塞断头车位、窄小车位的停车穷困。

AI座舱方面，行动行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影显现系统，用户不错把柄天气及使用场景显现私有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且同意性差，比较之下小鹏AI X-Pedal可达成更为精确的踏板按捺，沉稳减慢易操控，在半坡形态状况下还可援救刹停。小鹏AI底盘纠合智驾视觉感知和大数据路况图层，可达成对底盘的毫米级调养。纠合全新悬架模式“同意+”，新版块可从底盘启动让用户颤动无感，如陆上行舟。

AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初次上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙都能达成手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。陪同AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求达周详场地升迁。

对于小鹏汽车而言，10月24日是一个迥殊的日子，承载着小鹏对科技革命的渴求、变革异日出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已顺利举办五届“小鹏1024科技日”。

站在新十年的源泉上，小鹏汽车勤勉于于成为一家面向群众的AI汽车公司。当天，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏认真晓示“小鹏1024科技日”认真升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以群众直播的形态，共享小鹏在AI汽车、AI机器东谈主以及遨游汽车等限制的终端，与全全国的鹏友们一皆感受科技的魔力。