比亚迪终了应承，90辆豪车委用用户使用，累计奢华超5000万

比亚迪真豪横，11月18日刚公布中奖名单，11月23日便将30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8的使用权交到了“运道锦鲤”们的手中，初步算下来，这一次的30周年抽奖步履累计奢华卓著了 5000万元。

对此，比亚迪集团凹凸倒是满怀感德，就像在1000万辆新能源汽车下线发布会上王传福所讲的那样，莫得浩繁车主的接济就莫得今天的比亚迪。

其实，在我看来，比亚迪之是以能取取得手，离不开束缚地窜改以及一款又一款高性价比车型的推出，比如7.98万元的秦PLUS DM-i、9.98万元的秦L DM-i，既裁减了消费者的购车门槛，又带来了比传统燃油车更好的使用体验。就在刚刚律例的10月份，比亚迪月销量历史性的破裂了50万辆，创出了国产车企的新记录，这恰是消费者对其的招供的体现。

而说到窜改，在1994年征战之初，比亚迪唯有一个20东说念主的小团队，30年的时辰成长为领有近百万名职工的公共新能源汽车销冠，比亚迪30年来有多敢？

它是第一家分娩插电式夹杂能源汽车的国产物牌，亦然第一家停产燃油车的国产车企，同期呢，比亚迪10万级别的工程师团队以及每年数百亿级的研发用度一样是来源于一众国产车企。如今比亚迪的时间鱼池还是网罗了易四方、云辇底盘以收用五代DM混动等时间，除此除外，比亚迪的刀片电板还被平淡的用在了蔚来、小鹏、丰田、奇瑞等有名车企上。

当今的比亚迪，俨然即是一个“硕大无朋”，其实，不啻是比亚迪，像奇瑞、长安以及祥瑞等车企在近些年也齐取得了很大的高出，得手踏进全国排行前二十的车企，咱就说，当今的国产车，果真支棱起来了！