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发布日期：2025-01-18 06:34 点击次数：78
当下中国车市不错用一个“卷”字抽象，这小数在如故结束的2024年广州车展上体现得大书特书，价钱战、流量战，打得摄人心魄。
其实，不管汽车行业何如变化，造车的底层逻辑皆莫得变，那就是相持中枢期间以及高质料造车尺度。对此，东风本田看得很明晰，行为合伙公司训导之初引入的第一款车型，二十年以前了，CR-V恒久相持传承与进化，在变与不变中找到新的均衡点，更承载了300万车主的用车活命......
车市三好生：胜在“质价比”
不成否定，每个消耗者选车角度和评判尺度不同，但关于感性消耗者来说，低廉不是打动他们的要道，物超所值、皮实耐用更让他们心动。消耗者在追求前锋、品性的同期，也看中车辆性能与口碑。他们矜恤价钱，更在乎车型内在价值，是以当今消耗者选车已不看“性价比”，而是看“质价比”。
“质价比”高的好车更容易打动消耗者，那么当今车市中哪款城市SUV“质价比”更好呢？那必须是CR-V。
行为二十多年的合伙大厂，东风本田最能摸准中国消耗者需求......关于皆市一族来说，张弛有度，动静均衡才能主理好活命的节律，CR-V领有雄壮的“内芯”，从遐想到树立，再到性能皆相宜中国消耗者需求；何况无论是CR-V SPORT TURBO锐·T动的燃油版，照旧两款强电智混车型CR-V e:HEV油混版和CR-V e;PHEV插混版，皆能应抵消耗者各式使用场景。此外，凭借数十年本田品牌影响力的加持，CR-V更以超高的品牌价值在用户中产生共识，被用户认定为万能家用好车。
何况，CR-V照旧位“车市三好生”。当先是“好开”，即即是女生也能冒昧驾驭，加之繁多安全和智能树立的加持，让驾驶CR-V冒昧安宁；“好宽解”主要体当今本田老到的期间和品性，让CR-V荒谬耐用，平方爱戴、珍重用度低廉，甚而十多年无大修，何况无论是燃油版照旧油混版、纰漏插混版皆不错加92号汽油，“不挑嘴”，让车主宽解；“好确切”体当今价钱上风，如今CR-V全系皆有相当确切的末端价钱，首先门槛缩小，让更多消耗者享受到驾驭CR-V的怡悦。
这么高“质价比”的CR-V谁东说念主不爱，难怪300万车主逍遥选拔CR-V。
“一车三能源”：世俗之路上的特出SUV
既然是300万车主的选拔，CR-V辞世俗之路上有哪些特出之处呢？这就要说说Ta的“一车三能源”产物布局，这为CR-V热销打下坚实基础，同期也用现实销量阐明了用户对它的疼爱。数据线路本年CR-V 前十一个月销量超16万辆。
可见在新能源车期间，CR-V与时俱进，荒谬是两款强电智混车型CR-V e:HEV和CR-V e;PHEV，在本田第四代i-MMD双电机羼杂能源系统加持下，CR-V e;PHEV在满电、油电、馈电状态下皆能兼顾苍劲能源与低油耗。何况驾驶CR-V e:PHEV莫得任何里程恐忧，满油满电情景下一箱油续航里程超1000公里，全程无需迥殊补能。
在馈电状态下，好多插电/增程车型的驾驶感受直线下落，而CR-V e;PHEV扫数不会，即便在馈电状态下也能保持认知而澎湃的能源输出兼顾低油耗状态，驾驶感受扫数不受影响。
收货于出色的能量解决系统，馈电情况下，CR-V e;PHEV依然能在EV、混动、发动机三种气象之间智能平顺切换，在高性能与低油耗之间兑现最好均衡，突破性能与节能的二律背反。馈电状态下，多家媒体实测CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为3.5L/100km。且在近期东风本田举行的强电智混期间体验会上，CR-V e;HEV车型实测综合油耗低至4.4L/100km，尽显节能上风。
智驾安全上，CR-V e:PHEV还配备了Honda SENSING 360安全超感系统，能清亮检测车辆驾驭的状态，还能兑现更高等次的智能驾驶扶植。CR-V，也成为世俗之路上的那辆特出SUV......
笔者不雅察：焦虑又内卷的中国车市，需要“定海神针”
流量为王的期间，好多车企试图把我方的“快消车”打变成流量密码。但事实上能留下消耗者心的，不是各式噱头，而是领有高“质价比”的汽车产物。
在这场汽车马拉松比赛中，跑得快的不一定跑得远，独一饱胀的耐力和实力，才能走得稳、走得远。CR-V天然莫得雪柜、彩电、大沙发，却以最大的由衷、相持期间革命、价值焕新、相持用户想维，为消耗者提供无恐忧、无痛点，多彩机灵的出行体验，成为焦虑又内卷的中国车市中的“定海神针”。
为回馈300万车主信托，东风本田CR-V还推出了年终购车超值福利：现款+保障补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），20%首付/年利率低至1.99%，限时综合优惠5万元，CR-V 13.59万元起。
若是你也有年终购车筹算，千万别错过这波福利......
（以上图片均来自积蓄）
邢车博士责任室
