自动驾驶公司迎来上市潮，但Robotaxi的生意故事仍未走通

界面新闻记者 | 周姝祺

在成本市集一度堕入千里寂的自动驾驶行业再度初始活跃，多家中国初创自动驾驶企业近期密集鼓舞上市经由。这是特斯拉发布Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）后，给行业带来的最显性变化。

当地时候10月25日，成就7年的自动驾驶公司文远知行得手在纳斯达克证券交游所挂牌上市，拿下“寰宇Robotaxi第一股”的名称。另一家自动驾驶头部公司小马智行一周前也向好意思国证券交游所初次递交招股书。本年准备冲击IPO的自动驾驶公司还有Momenta、纵目科技和佑驾更动。

现阶段可能是自动驾驶公司谋划上市的最佳时机。10月11日，特斯拉向外界公开无东说念主驾驶出租车CyberCab的实体车型和量产时候表，推动市集神色对自动驾驶行业走高。

艾睿铂大中华区汽车盘问业务结伴东说念主章一超摄取界面新闻采访指出，自动驾驶行业降温最中枢的原因是看不到生意化落地的时候表，而手脚行业领军者特斯拉在该领域的刚硬进入和量产筹划，刺激了投资者对自动驾驶行业的信心。

股价走势也反应了成本市集在一定进度上再行回暖。本周五文远知行初始交游后，股价全部高潮，至旺盛超27%至每股19.3好意思元。戒指当今，文远知行总市值为44.9亿好意思元。

10年前自动驾驶行业兴起之时，投资东说念主信服这一充满远景的行业会改革改日出行市集。但由于时间门槛高、研发周期长和资金需求量大，这门需要靠钞票堆起来的生意迟迟莫得达到答复预期。

面前一级市集关于自动驾驶的投资关注照旧合手严慎作风。从多家自动驾驶企业的融经验程来看，自2022年后企业融资规模和节拍均出现了放缓。

据国内数据分析机构调研，2021年国内自动驾驶行业共发生144起投融资事件，融资规模为932亿元，而到2022年融资规模缩水至上年同时的四分之一。2023年，自动驾驶领域公开了近140起弘大融资事件，但透露融资总数也只是刚超200亿元。

当今尚未可知这股市集飞扬概况督察多长的时候。但从压根上来看，自动驾驶公司照旧莫得护士合手续损失的逆境。

文远知行招股书显现，2024年上半年，公司赢得营收约1.5亿元，同比减少17.81%，而净损失额同比扩大36.56%至3.16亿元。小马智行同时净损失额相对收窄，但照旧损失了约3.7亿元。

这两家头部自动驾驶公司的营收莫得认识掩盖高额的研发进入。本年1至6月，文远知行的研发开支同比增多37.51%至5.17亿元；小马智行的研发开销是营收规模的两倍以上。

自动驾驶公司的生意着手较为单一，这是戒指初创公司“自我造血”的主要瓶颈。文远知行和小马智行的收入均主要依靠L4级别自动驾驶车辆销售、Robotaxi车队运营职业，以及提供高等别自动驾驶扶植系统软件职业。

国内最早初始Robotaxi生意化探索的百度萝卜快跑所运营城市还独一11座，而小马智行本年才在北京、广州、深圳三个城市初始全无东说念主生意化运营。至2024年6月30日，平均每辆小马智行全无东说念主Robotaxi日均订单数超15个。

和东说念主类司机比较，Robotaxi在交通博弈才能和通作歹果上齐存在短板。自动驾驶初创公司思要竣事更高收入筹划，只可普及运营的时空掩盖进度。这在时间端需端到端等行业前沿时间的进一步高低，运营端依靠配套划定复古、东说念主工成本裁减以及花消者信任进度普及。

探讨到传统汽车公司对高阶智能驾驶快速落地量产的需求，不少自动驾驶公司聘请为汽车厂商提供L2级别智能驾驶扶植系统护士决策，开辟另一增长弧线。

文远知行已和博世合营开拓了博世中国高阶智能驾驶护士决策，该决策已搭载于奇瑞星途星纪元ES、ET两款量产车型上。Momenta则拿到了比亚迪、丰田、通用等传统汽车大厂的定点形势。

章一超告诉界面新闻，从自动驾驶公司急于上市的情况来看，为汽车公司先行生意化落地部分时间尚未匡助企业收到满盈多的答复。在其他融资渠说念较为受限的成本环境下，IPO的得手可能决定企业能否渡过生意化爆发前夜的发愤时刻。