这种神奇材料，能让飞机更安全着陆！

飞机是一种很是复杂的交通器用，它不仅个头大、分量大，况兼飞得很快。念念要让它安全着陆，需要飞机里许多零部件“密切勾搭”，其中很是要津的一个零部件便是刹车片。

飞机着陆，要在长度有限的跑说念上把速率降到零。这时，刹车片承受着雄壮的摩擦力和因摩擦产生的能够为1000摄氏度的高温，若是碰上雨雪、沙尘等天气，它靠近的“锤真金不怕火”就更大了。

当前，碳/碳复合材料是当之无愧的最好招揽！

你可能认为这个名字有些奇怪，为什么会有两个“碳”字呢？是不是写错了？

莫得错。第一个“碳”指的是碳纤维，第二个“碳”指的是碳基体。它们组合成一个“团队”，不仅推崇着各自的上风，还能产生1+1>2的神奇恶果。

如果把碳/碳复合材料比作钢筋混凝土，那么碳纤维可以看作钢筋，而碳基体则是黏结、保护碳纤维的混凝土。

碳/碳复合材料不仅“肉体”渺小，耐高温，还有耐磨、强度高、“寿命”长的私有顺序，跟雷同分量的其他材料比，它的承重智商也更优异。因此，东说念主们常把它用在航空航天等畛域。我们的国产大飞机C919上的刹车片便是用它作念的。

不单是是飞机刹车片，载东说念主飞船、火箭、导弹等飞翔器，很是是改日的高速飞翔器，更离不开碳/碳复合材料。

飞翔器在大气层中飞翔，会与大气产生摩擦，导致飞翔器名义温度升高。如果以很是快的速率在大气层中飞翔，它的外名义与大气的摩擦会愈加重烈，从而产生提高2000摄氏度的高温。在这样的温度下，豪迈的材料很快就会融化，甚而气化，导致飞翔器解体。

碳/碳复合材料是当前惩办这个问题不可或缺的招揽。因为它在超高温下，不仅不会融化，况兼还能连续保握它特有的优异“顺序”。告诉你，我们的神舟系列载东说念主飞船就用了它！

你知说念吗？碳/碳复合材料这样利弊，我国对它的研制却曾是一派空缺。

20世纪80年代，我国还只可从海外入口飞机。飞机上的刹车片容易磨损，需要按时更换。干系词，其时代我们莫得碳/碳复合材料制备时代，更无法坐褥这种刹车片，不得不花大价格从海外购买。

因为碳/碳复合材料具有私有的优异顺序，多样火箭、导弹等齐离不开它，因此，异邦限制它的出口。终局便是不仅我国刹车片买得了此次保不了下次，随时靠近“断供”，况兼材料的制备时代，更是被严格闭塞。其时的中国，在这个畛域处处受制于东说念主。

这种现象，揪着科学家黄伯云先生的心，他下定决心要作念出有中国本性的碳/碳刹车材料。于是，他携带团队开启了数十年的商榷。

起初，莫得任何贵寓可以参考，只可摸着石头过河，赓续尝试。每实际一次的周期就长达数月。在这期间，他们每隔几十天就掀开炉门，取出样品，检测多样狡计，加工后又放进炉子，恐忧地恭候终局。

夏天，他们方位的湖南长沙通常是快要40摄氏度的高温，是一个名副其实的“火炉城市”。他们实际用的炉子，里面温度要提高1000摄氏度，实际室内的温度也常常高达50摄氏度，甚而更高。黃伯云带着团队冒着燥热坚握商榷，真的热得受不昭彰，就到外面“凉快”一下。

干系词，运转的几年，他们收货的是一堆连他们我方齐看不懂的玄色碳块，只可一次又一次地进行实际……

正在实际的迫切关头，黄伯云病了，需要作念手术。刚刚作念完手术的他，顾不上休息，立时赶回实际室。

便是这样的拼搏，2000年9月，他们作念出了自认为可以的样品。于是，满怀期待地进行模拟刹车检会，终局却失败了！整整12年，通盘能念念到的招数齐用收场，群众无比颓靡。

黄伯云说，那是一段“最黯澹、最可怜的日子”。但他不成肃清，必须整理好激情，携带团队再行进入劳苦的商榷责任。

他对群众说：“科学商榷不可能莫得失败，失败并不可怕，要津是不成轻言肃清，要找到病症，刀刀见血。这个技俩我们一定要作念好，便是拼着命，也要干成！”

在群众的起劲下，一种效力好、本钱低的高性能航空制动材料—碳/碳复合材料终于在他们的手中降生了，这说念卡脖子的“桎梏”终于被掀开了！

这块寰宇材料畛域的“硬骨头”，在历经了20年的大宗次实际后，终于被黄伯云团队印上了“中国”两个字。他也因此入选“感动中国•2005年度东说念主物”！

今天，黄伯云团队还在寻求新的冲破，他们研制出愈加神奇的升级版碳/碳复合材料，使用温度提高3000摄氏度。

生命不休，科研不啻！私密的碳/碳寰宇，期待着你去探索；更多神奇的材料，恭候着你的创造和发明。

从当今起，加油吧！