小米汽车招募万东谈主体验团，抢先感受ETC自动通行等全场景智能驾驶

小米汽车近日在其官方微博上书记了一项沸腾东谈主心的行径，旨在邀请更多用户体验其端到端全场景智能驾驶时候。即日起，小米汽车庄重开启“车位到车位前锋版万东谈主体验团”招募行径。

据悉，这次体验行径将执续至2月5日，小米SU7 Pro及Max版车主可通过小米汽车App社区进行报名。奏凯参与的车主将有契机领先体验ETC自动通行、环岛通行以及窄路绕行等一系列智能驾驶功能。

回主顾岁11月的广州车展，小米CEO雷军曾书记小米智能驾驶时候迈入新阶段，并将其定名为“小米超等智能驾驶”（Hyper Autonomous Driving，简称HAD）。这一时候勤奋于结束行车与停车的全场景端到端遮掩，旨在提供愈加连贯和一致的用户体验。

在端到端智能驾驶智商方面，小米汽车引入了用户驾驶数据进行磨砺，以此为基础，其智能驾驶轨迹愈加拟东谈主化，通行放肆权贵普及，同期驾驶安全性也取得了极大保险。在无图导航援手驾驶（NOA）的基础上，小米汽车的端到端时候大概应付更多复杂场景，这获利于VLM视觉言语大模子的加执。

在驾驶体验上，小米汽车的智能驾驶时候发扬得更为拟东谈主。行驶经过中，车辆的轨迹愈加平滑当然，急加快和急刹车的情况显然减少。系统大概智能预判并策动最好行驶旅途，提前作念出更合理的驾驶有想象，使得驾驶经过愈加泄露和气象。

在通行放肆方面，小米汽车的智能驾驶时候一样发扬出色。从车位启动启动，上车即可使用，系统具备更强的博弈智商，大概天真应付对向来车、行东谈主以及静态禁锢物。无论是ETC通行也曾闸机卡口通行，小米汽车王人能结束车位到车位的全程无断点智能驾驶。

在驾驶安全性方面，小米汽车的端到端模子弃取了摆脱的多维度评估机制，对轨迹进行实时安全性评估。这一机制将安全底线深植于时候基因之中，使得车辆在面临两轮车、行东谈主等复杂路况时大概更快作念出反馈，确保驾驶安全。

VLM视觉言语大模子的诈欺使得小米汽车大概实时刻析路面情况，关于坑洼路面、施工厂景以及丁字路口等复杂场景进行识别，并实时教唆驾驶员，进一步普及了驾驶的安全性和便利性。