续航超1000公里，岚图第三代固态电板明白曝光：东风汽车翻身了？

岚图已启动第三代固态电板的本事迭代，新一代能源电板系统将在保抓 300Wh/kg 的能量密度 基础上，充电倍率提高至 3~5C，电解液含量 0%，并可杀青极宽温域脱手。

岚图方面称，其第一代半固态电板就也曾批量利用于梦念念家、追光等车型上，其时的这批电板能量密度为 230Wh/kg；2024 年，岚图还进行了第二代半固态电板的装车考据，搭载第二代半固态电板的岚图追光纯电续航可达 1000km，充电 10 分钟补充续航 250km。

而在客岁，岚图在春季本事换取会上发布了“琥珀电板”，具有 212Wh/kg 的能量密度，可提供 80/100/112kWh 多种容量，续航里程堪称可跨越 900km。该电板基于 800V 平台打造，具备 5C 超快充能力，可在 10 分钟内补充 450km 续航，超充功能因循在-10℃-40℃的以前温域下脱手。

另有音书称，岚图汽车还蓄意通过AI算力，加快固态电板产业化研发。

早在之前，上汽集团披露，其全新一代固态电板蓄意于2026年杀青量产，能量密度超400wh / kg、体积能量密度跨越820wh / L、电板容量能够跨越75Ah。奇瑞汽车晓示蓄意在2026年杀青全固态电板上车，2027年限制化量产。以至有的厂家说也曾杀青量产，成就了固态电板的电动汽车很快就将插足市集。。

但随后，巨匠能源电板领军企业宁德期间掌门东谈主曾毓群日前指出，全固态电板距离实在老到还有很长的路要走。若是用 1 到 9 分来估量全固态电板的本事和制变老到度，当今的水平惟有 4 分，宁德期间我方也不外如斯。距离实在可靠、可大限制量产的全固态电板，还有十分长的一段路要走。

比亚迪公布蓄意：2027年前后粗略率启动批量示范和装车应用，大限制装车应用瞻望在2030年以后，宁德期间、比亚迪等企业的成见是在 2027 年前后推出小批量产物，初期主要应用于高端车型或特定边界。

而广汽集团蓄意 2026 年杀青全固态电板量产装车，成为巨匠最早贸易化案例。当今来看，东风汽车似乎走在前边？