中产要消灭良马了？

作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

汽车行业的大变局正悄然发生，即即是豪华品牌一哥，也靠近着被自后者颠覆的风险。

本年以来，良马深陷价钱战之中。尽管年中曾官宣退出价钱战，末端售价有过片晌普及，不外这么的好光景未能捏续。华尔街见闻了解到，最近MINI官宣降价，此外阐发经销商的报价，全新的良马X1照旧是17万元足下，i3的价钱也重回18万元。

价钱的回落未能带来销量上的提振。9月，良马跌势持续，在华销量同比下落3成。曾一王人撑捏着良马销量上行的中产们，正奔向更具性价比的自主品牌的怀抱当中。

行为中国东说念主心中豪车的代表，良马一度不错体面地躺着赢利。但面前，新能源时期，中产消费者们好多照旧不认良马了。关于中产而言，他们在品牌的选拔上更心爱国产新势力，景象选拔概述居品力更强的车型，也景象为智驾在内的科技身分付费。

“豪车坠落”、“合股倾颓”，这照旧是两个如今切实发生在中国汽车行业的变局。诚然，良马手中还有筹码，来岁起，它的新世代车型就将揭开秘籍面纱并投产。

在此之前，它需要发奋守住自己在中国阛阓的份额，幸免品牌力被过度浪费。这注定会是一场沉重的战争。

下滑

从1994年参加中国阛阓以来，良马从来莫得像面前雷同被迫。

7月退出价钱战后，8月和9月良马的销量平直闪崩。三季度良马全球销量同比下降13%至540882辆；而中国阛阓销量下降29.8%至147691辆。

也曾，良马在中国事身份地位的彰显，尤其是关于身处营业场的雇主们而言，开着良马谈营业，通常显得更有底气。

到自后，良马成为中产家庭的代表。消费者们也心爱申诉良马的百年品牌故事，良马的畅通与操控基因，以及良马一直所强调的情感。

尽管一直有车被调回，想象也被消费者吐槽“最佳看的良马永远是上一代”，但良马在销量上从来莫得输过。

直到2023年，这种才智还保捏着。当年，良马在全球委派了255万辆车，其中销量最高的中良习三大阛阓分袂为82.4万辆、39.5万辆及28.1万辆。

但到了2024年，良马先所以价换量，后又在7月决定退出价钱战，试图回来被追捧的岁月。但从8月起，其销量平直闪崩，又不得不回来到以价换量。可见，面对如今的阛阓情形，百年良马也很难有快速成效的步调。

良马的孤独，在于豪车阛阓正靠近前所未有的挑战。近两年，跟着新势力品牌们把也曾属于豪车的成就下放到30万元足下的车型上，又加捏科技属性，得回越来越多消费者的招供。

而上到保时捷、玛莎拉蒂，下到BBA，这些也曾中产们最爱的品牌们，一个个都在中国阛阓走到运道分野的路口。

前段期间，良马照旧调遣了2024年的年度事迹标的：预测委派量略有下降；预测利润率从8~10%下降到6~7%；成本使用申诉率（RoCE）从15~20%降至11~13%。

而良马等豪华品牌在中国阛阓的下滑，也影响着德国汽车行业。阐发德国经济斟酌所IW的斟酌数据，德国汽车占据了高端车型畛域的70%到80%，中国恰是德国汽车业最进犯的出口方针国之一。

然而，良马在中国阛阓的失意，似乎也很难逆转。

在现时的中国阛阓，每一款爆火的新车都由一个极具竞争力的价钱燃烧。消费者看到阛阓的变化之后，变得更加感性。

在高端阛阓，问界M9，享界S9也照旧得回不少订单，均分正本属于BBA们的订单，致使这些品牌也会宣传，有不少客户此前就是BBA的用户。

现时，新能源渗入率照旧跨越50%，而新能源的消费也在向头部聚积。在还莫得具备豪阔竞争力的电动化居品之前，良马手里能出的招并未几。

转型

行为也曾怒斥风浪的豪车品牌，良马也不思被消灭，当然也在思各面目式自救。

最近的天下智能网联汽车大会（WICV）上，良马文牍了我方在智能化方面的一些新进展。在2025年，良马将量产搭载“车路云一体化”（V2X）技能的车型。

在加入竞争的流程中，良马规划将自家的畅通操控的长项连合到智能化上头。

良马中国区研发高档副总裁雷凯博士辞天下智能网联汽车大会上暗示：“良马在中国设立了德国以外最大的研发和数字化体系，全力鼓舞智能网联技能的原土互助与发展，其中V2X技能的量产哄骗就是例证。”

另外，良马的新世代电动化车型，也在加快而来。

在最近的巴黎车展上，良马展出了最新的全系电动车型，就连BMW新世代主张车和BMW新世代X主张车，也被拉来参展，共有跨越15款来自BMW和MINI两个品牌绝大部分细分居品线的车型参加本次车展。

而在现时良马合座的销量弱势之下，电动车型发扬得还算不错。本年前9个月，良马集团纯电动车型销量增长19.1%，共卖出294054辆。

良马还将更多的但愿委派在畴昔两年。

良马一直宣传中的新世代车型将于来岁在全球投产。在中国，首款新世代车型将于2026年在沈阳持重投产，中国研发团队也将在来岁运转说念路测试。

在新世代车型上，将搭载良马全新的电子电气架构，也将搭载以圆柱电芯为基础的能源电板，以及全新一代BMW iDrive东说念主机交互系统。

届时能不成驯顺阛阓，还要看这些车具体的发扬。毕竟，现时中国的消费者照旧被卷到飞起的新势力们再行西席了，消费需求也有了新的变化。

诚然，良马终究照旧有品牌上风的。

在主流阛阓不占上风之后，在小众阛阓发力亦然这些品牌的新门路。本年的成都车展上，全新的BMW M5在中国首秀亮相，况且，本年亦然良马M系列的居品大年，这一系列在良马当中是价钱最高的居品。

这亦然豪华品牌支吾中国阛阓变局的共鸣，通过在高端阛阓捏续发力，保捏自己品牌上风。近期，疾驰也更新了大G系列，其中，全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车预售价达217万元。

尽管在大家阛阓会失意，然而在这些小众阛阓，以上居品照旧不错与新能源品牌们一战。

此外，行为百年品牌，良马还有丰厚的财力不错用来支捏转型政策。汽车行业的竞争，漫长而复杂，良马依靠已往积贮的教授，又有当下行业里转型的模板，它依然有契机奋发图强。

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