智驾产业奇点将至，本钱拥抱世纪创新

文｜财华社

2024年，是AI愚弄落地的里程碑。而在AI的鼓动下，自动驾驶时候搭上发展快车，“智驾元年”讲求到来。

2024年已进入尾声，总结这一年，自动驾驶行业成为最强风口之一，智驾时候束缚进阶、Robotaxi恢弘登场、智驾企业扎堆上市等等，共同描绘出自动驾驶行业不等闲的一年。

逐鹿中原

科学时候的作用在于自若双手，自若坐褥力，自动驾驶时候在这方面尤为典型。熟识的自动驾驶时候，关于大幅减少交通事故、自若司机双手具有紧要意旨。

在2024年，代表部分自动化的L2级及L2+级自动驾驶时候加快渗入，迟缓取代传统的手动驾驶阵势。

笔据中国汽车流畅协会数据显露，本年前10个月，新动力乘用车L2级及以上的提拔驾驶功能装车率达67.1%。

松手当今，小鹏(09868.HK)、理思(02015.HK)、问界、蔚来(09866.HK)等造车新势力险些齐已全系标配L2级自动驾驶时候，“渐进式发展”效果权贵。

L2级自动驾驶仅仅行业的一个过渡阶段，2024年以来，在高阶芯片及传感器、AI大模子、激光雷达等时候特等的鼓动下，多家企业在L3级致使L4级自动驾驶领域伸开热烈角逐，并执续取得积极进展。

AI大模子的问世，对端到端时候的发展插上了翅膀，权贵擢升了自动驾驶的性能。端到端架构，是指在一个AI大模子收场多个任务，在模子中输入图像后，径直输出转向、刹车、加快等顺序教唆，从而收场对车辆的自动驾驶。

在L2时候的基础上，传统车企、造车新势力及互联网企业齐在端到端时候领域伸开了较量。

最近，特斯拉推出了FSD v13的最新版块，该版块因其超卓的时候性能被网友描摹为“苍劲到可怕”。FSD v13的特色包括更快的决策和反馈时刻、图像处理和决策速率的权贵擢升等等，使得“从车位到车位”的自动驾驶成为可能。

据悉，特斯拉预备在2025年第一季度启动向中国及欧洲推送FSD V13，但这仍然需要恭候监管部门的批准。

而国内原土玩家亦积顶点到端领域，华为、小鹏、理思、小米(01810.HK)、蔚来等均飞快鼓动算法变革。举例，小鹏近期发布了AI天玑5.4.0版块，端到端大模子、云表大模子齐未有缺席，况兼不使用激光雷达，当今该版块也曾愚弄在小鹏P7+上。

跟着智能化实力的增强，各家车企智能化的角逐重心转向了NOA(自动提拔导航驾驶)，尤其是更复杂的城市NOA限制化落地。在这方面，华为、小鹏和理思跑在了行业前哨。

在2024年的铺垫以及战略的执续鼓动下，2025年高阶智驾有望迎来更大的变革。地平线致使觉得，2025年将成为高阶智驾“跨越界限”的决赛点。

而领有高阶智驾时候的Robotaxi，在2024年也成为各大企业竞争的焦点。

百度(09888.HK)旗下的萝卜快跑走在了国内前哨，萝卜快跑本年三季度订单量接近百万单；同期，百度第六代自动驾驶汽车RT6已在中国多个城市的公开说念路上运营。

此外，小马智行(PONY.US)、文远知行(WRD.US)、上汽(600104.SH)等玩家亦实力不俗，年内已开启买卖化运营阶段。不仅如斯，特斯拉也切入该赛说念，瞻望Robotaxi在2026年坐褥，2027年量产。

开源证券指出，“刻下时候上还无法收场通盘自动驾驶，因此Robotaxi业务仍需要在体验和成本上作念出衡量。而跟着时候迟缓特等，自动驾驶将最终阐扬沿途价值，Robotaxi将在某个时点收场体验跃升。”

本钱盛宴

理思汽车首席实际官李思近日暗示，“若是不行收场L4级别的自动驾驶，理思详情不行迈入万亿市值俱乐部。”

李思的意在言外，特定情况下不错自若双手的L4级自动驾驶时候，将会是翌日期间企业的一棵“钱树子”。

自动驾驶属于新质坐褥力，政府对自动驾驶的救助力度无庸赘述，行业执续享受战略红利。另一方面，我国自动驾驶产业在民众处于最初地位，出身出了各个细分领域的多家关系企业。

在成心的市集环境和战略救助下，本钱纷纷涌入自动驾驶领域，很多行业领军企业也将融资指标转向本钱市集，使得2024年景为自动驾驶行业的本钱盛宴。

笔据财华社不通盘统计，年内共有14家智能驾驶关系企业在港股/好意思股完成上市或提交上市肯求。这些企业涵盖行业多个领域，提供自动驾驶管束决策的企业占相比大，如地平线(09660.HK)、黑芝麻智能(02533.HK)、福瑞泰克、希迪智驾、佑驾创新(02431.HK)等。

得手在好意思股上市的小马智行和文远知行则聚焦在Robotaxi领域，它们也曾在国内多个城市落地Robotaxi车队，与百度旗下萝卜快跑伸开较量。

此外，广汽集团(02238.HK)旗下如祺出行(09680.HK)本年7月登陆港股市集，也押注于自动驾驶赛说念，不外其Robotaxi业务过期于小马智行等玩家。

激光雷达行动自动驾驶汽车的“眼睛”，成为产业中不可或缺的一环。年内，速腾聚创(02498.HK)在港股上市，其与禾赛(HSAI.US)为车载激光雷达市集双雄。而另一家车载激光雷达企业图达通拟通过SPAC阵势冲刺港交所。

在上述14家企业中，大部分企业接管在港股上市，突显出港股市集的蛊卦力。同期，这些企业相较于其他行业似乎更容易赢得港交所“入场券”，深广齐能收场上市指标。不丢丑出，自动驾驶企业成为年内港股IPO市集最亮眼的一个赛说念之一，对港股新股融资额的高涨功不可没。

自动驾驶行业正处于爆发初期，因此上述企业深广录得高增长。

举例，速腾聚创本年前三季度收成于居品销量激增，收入同比大增91.5%；智驾芯片厂商地平线昔时几年收入执续决骤，居品出货量增长亮眼。

值得一提的是，自动驾驶产业的一大特征便是“执续烧钱”，研发进入宏大而答复周期偏长，导致大部分智驾企业堕入损失泥潭中。

笔据Wind数据，上述11家企业中，在2024年上半年惟有黑芝麻智能收场盈利，其余企业均产生不同过程的损失。因此，上市融资缓解的资金压力，才让企业能更好地进行这场“长跑”。

尽管在一级市集上，以上智驾企业深受资金爱好，但二级市集资金却尽头严慎，上市的9家企业中有5家现已破发。就连营收执续高增的速腾聚创，股价上市于今均累跌了28.6%。

小结：

跟着2024年的肃除，自动驾驶行业在这一年中取得了权贵的进展和树立。

AI时候鼓动自动驾驶时候迎来了“智驾元年”，标记着一个新期间的开启。各大车企捋臂张拳，积极鼓动端到端时候和NOA时候的落地。

同期，Robotaxi业务也成为各大企业竞争的焦点，百度、小马智行等企业在多个城市落地Robotaxi车队，展现了自动驾驶时候的买卖后劲。

在本钱市集上，自动驾驶行业成为热点赛说念，多家关系企业得手上市或提交上市肯求，融资行径无间。然而，自动驾驶产业具有“执续烧钱”的特征，大部分企业仍处于损失景况，且股价进展欠安。

总体来看，自动驾驶行业正处于爆发初期，翌日有望迎来更大的变革和发展机遇，业界有东说念主觉得2024年行业“奇点”已至。而在2025年，行业的故事或会更多、更精彩。