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发布日期：2025-02-11 06:47 点击次数：101
【太平洋汽车 新车频说念】1月7日，一年一度的国际消耗电子展（CES 2025）在好意思国拉斯维加斯拉开序幕，这个享有“消耗电子领域春晚”之称的展会，似乎在国内并莫得掀翻太大的海浪，以致许多东说念主连这个展会是啥都不知说念，但即使这么，仍有浩大中国企业参展，其华夏因则是为自己科技居品进行推行和销售，有助于科技效果的买卖化和产业化。这一届，还有许多咱们老到车企参展，包括小鹏汽车、极氪、长城汽车、本田、良马等，它们均带来了一系列篡改工夫，成为CES上沿途靓丽的时事线。
浮浅了解一下，CES始创于1967年，由好意思国电子消耗品制造商协会（简称 CTA）掌握，适度2025年已举办57届，有着深厚的历史积淀和行业影响力。CES是消耗电子居品最新篡改的展示平台，涵盖AI运用、芯片工夫、卷轴屏札记本电脑、配备录像头的吊坠等浩大领域。
跟着CES在民众范围内的热度抓续攀升，车企也不念念错过如斯大的宣传平台，其中2001年飞驰成为首家参展的车企，后续越来越车企参与进来，尤其是2014年，特斯拉带来旗下首款车型——Model S，关注度打破历史新高。尔后，篡改工夫、全新车型的首发成为了CES的一大亮点。
从CES官网了解到，CES 2025有跳动来自157个国度、地区共4000多门第界科技企业共同参展，其中有1300多家企业来自于中国，企业参展数目仅次于好意思国。同期，本届CES还积蓄了科技界的顶尖东说念主才、企业高管、众人学者等，包括英伟达CEO黄仁勋、高通总裁兼CEO安蒙、英特尔副总裁Jack Weast等。
中国车企皆刷刷亮新车、秀工夫小鹏、长城、极氪、祥瑞等车企参展本届CES最出圈应该是英伟达发布了RTX 50系列显卡，不论是其性能，如故价钱层面都引起较大的关注和争议。而车圈这边一样有着不小的热度，其中，小鹏汽车旗下的小鹏汇天展出其最新址品——分款式遨游汽车“陆地航母”，这亦然该居品继中国航展后初次在国外展出。“陆地航母”指标于2026年量产，展望概述续航里程超1000公里，售价约为200万元。小鹏莫得携旗下车型参展，而是展出科技含量更高的遨游汽车，也止境契合CES的主题。
初次参展的长城汽车携魏牌全新蓝山亮相，并展示了新一代灵巧空间系统Coffee OS 3、智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra和四挡Hi4能源底盘架构。
同期，长城汽车还把长城灵魂S2000摩托车带到现场，该车已在国内上市，售价区间为21.88-23.88万元，其搭载水平对置8缸发动机，匹配8挡双聚散变速箱，最高车速可达210km/h。能将摩托车带到如斯进军的国际展会，足以彰显长城汽车对其居品的自信。
极氪RT
一样初次参展的极氪汽车则携极氪MIX、极氪009光芒和极氪00FR亮相，同期带来四项最新发布，包括与高通联袂合营布局智能座舱；民众首家OEM量产自研英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域遏抑器平台；极氪能源首发国外800V超快充补能接洽；首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT将于2025年开启大范围委派。
极氪汽车带来的这三款车型都是极具特色的，其中极氪MIX首款基于广袤-M架构打造的居品，车表里打算都止境前锋，始创掩蔽式双B柱电动对开门和主副驾270°电动无级旋转座椅等，带来了更新奇的体验。而极氪009光芒被誉为“MPV中的劳斯莱斯”，振奋性、安全性和智能化止境拔尖；极氪001FR则是极氪的性能颠覆之作，在发布时更是直言“友商五年之内也造不出来”，可见极氪对于自己工夫的自信。
祥瑞汽车在CES 2025上发布了行业首个“智能汽车全域AI”工夫体系，其基于AI原生OS构建，隐敝了C端消耗者、B端企业做事以及空世界一体的智能生态，勉力于打造有温度、多情怀、可抓续成长的原生“出行灵巧人命体”。
看起来像是个倡导，但其实祥瑞依然领有了AI工夫效果，包括端到端语音大模子、AI数字底盘、Flyme Auto 智能座舱、智能驾驶等，况且依然量产落地上车，像AI星河精灵、Flyme Auto智能座舱、AI云能源、AI绘本、AI哨兵等一系列AI工夫已不时在星河E8、星河E5、星河星舰7等居品上运用。而像端到端语音大模子、AI数字底盘、高阶智能驾驶等最新的AI工夫迟缓上车。
固然，由于这些车型和工夫在国内已发布或上市，在国内车圈并未激励大范围关注，但在国外CES的舞台上却成为焦点，现场诱导了深广围不雅者，更有浩大媒体争先报说念，充分展现了中国汽车品牌在民众科技舞台上的影响力正有增无已。
国外品牌新车争议不休时隔5年回来CES的丰田竟搞起房地产要说在国内商讨度最高的应该是由索尼与本田合营推出的AFEELA品牌，其精致发布旗下首款车型——AFEELA 1量产版，并公布价钱，其中国外销价区间为8.89-10.28万好意思元（约合东说念主民币65.15-75.34万元），指标在好意思国俄亥俄州工场出产，将于2025年在加利福尼亚州精致销售，2026年中期委派。
当国内消耗者看到这款车的价钱及委派时间，心中的慌乱似乎放下了，以致有网友嘲谑：就凭这打算，去作念网约车都被嫌弃；也有网友直言毫无竞争力。按照国内纯电轿车市集的内卷进程，如实如网友所言，难有竞争力。
此外，在CES 2025展上，本田还发布了两款0系列原型车——0 Saloon和0 SUV，两款车均好意思国的工场制造，其中SUV的量产车于2026年上半年当先在北好意思上市，轿车同庚底运转出产，尔后再登陆包括日本和欧洲在内的民众其它市集。
这两款新车在国内互联网一样备受争议，尤其是本田0 Saloon原型车，有不少网友误认其是理念念汽车发布的四门轿跑车，原因在于该车尾部造型与理念念MEGA相似；还有网友嘲谑兰博基尼真的推出四门轿跑车，原因一样是打算与兰博基尼Gallardo相似。是以仔细念念念念，或然候火出圈并非工夫，概况在于孤傲的价钱与“心有灵犀”的打算。
而时隔5年回来CES的丰田，则莫得发布对于汽车的本体，反而深切房地产建立，展会上告示5年前指标的Woven City花式当今依然准备好迎接第一批住户。丰田汽车会长丰田章男示意“异日的移动方式不应该仅限于地球，也不应该仅限于一家汽车公司。”丰田这般操作不禁让东说念主联念念到特斯拉CEO马斯克。
不外在英伟达的发布会上，黄仁勋告示丰田汽车将在英伟达DRIVE AGX Orin平台上打造下一代汽车，运行历程安全认证的英伟达DriveOS操作系统。黄仁勋觉得自动驾驶汽车领域是下一个范围可达数万亿好意思元的市集，当今与英伟达合营的车企还包括比亚迪、理念念、小米、极氪、飞驰等。
良马则在CES 2025展示新一代iDrive系统，该系统以良马新建立的领会屏倡导“良马全景视觉（BMW Panoramic Vision）”为中心打算，其特色是引入了有机互动的篡改领会屏和车辆遏抑倡导，包括全景视域桥、中央信息领会屏、3D视域领会以及全新多功能主见盘等。其中全景视域桥功能止境惊艳，它是将整幅前挡风玻璃的底部当作信息领会区域，不错展示行驶景色、导航、酬酢、通信等信息。
同期，驾驶者能“隔空”让这些信息与中央信息领会屏联动，通过浮浅的触屏拖拽让驾驶者自主界说最需要的信息，并把这些信息放在最易于读取的位置。浮浅意会一下，全景视域桥功能集成了全液晶仪容、HUD昂首领会和中控屏的功能。这套工夫展望很快就会被国内车企率先量产上车，据了解，小米YU7或将会搭载全景视域桥系统。
在CES 2025，梅赛德斯-飞驰告示与索尼影视文娱有限公司已毕合营，展望本年第二季度，搭载最新一代MBUX车机系统的飞驰车型可使用RIDEVU做事不雅看IMAX增强（IMAX Enhanced®）电影，不外仅在好意思国、日本、英国、爱尔兰和德国市集的车型提供，与国内的飞驰车型莫得太大联系。
写在临了总体而言，CES 2025在民众范围内是一场极具影响力的科技嘉会，历经多年千里淀，刚劲成为民众科技发展的进军风向标，并为科技效果展示和行业疏导方面线路了进军作用。同期，加上越来越车企参与，进一步丰富了展会的本体，也鼓动了汽车行业的工夫改良。
固然，由于CES长年在好意思国举办，其在国内的传播度和商讨度相对有限。即便如斯，国内车企依旧蔼然热潮地奋勇参展，这其华夏因是能够向民众展示自己在中枢工夫研发、居品篡改打算、智能制造工艺等多方面实力，提高品牌著名度，并为进军民众市集提前作念好准备。（文：太平洋汽车 吴启星）
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