国产汽车智驾参加尖锐化阶段，比亚迪、鸿蒙、小鹏位居前哨！

跟着国内新动力汽车手艺的握住发展，锻练的智驾进展也曾成为用户袭取高端新动力汽车的蹙迫程序，而国内智能驾驶手艺的比拼也曾参加尖锐化，以至也曾开启了淘汰赛。现在，国内的智驾手艺大略分为三个梯队，其中乾崑智驾ADS 3.0、XNGP、比亚迪天使之眼也曾稳稳占据了第一梯队。

那么，国内智驾第一梯队的程序是什么？

在我看来，国内第一智驾梯队的程序很浅薄，无非只须三点，一是不依靠高精舆图；二是领有端到端的数据大模子；三是开放世界限度的城市领航。如今，作念到这三点其实没几个，在量产车型里，只须鸿蒙智能、小鹏、理思、比亚迪、智己五家。2024年12月24日，比亚迪天使之眼适宜发布，推出“世界皆能开 世界皆好开”的无图端到端城市领航功能，适宜踏入了第一梯队。

而第二梯队的代表主要包括蔚来、极氪、小米等等，其中蔚来的NOP+也曾达成了世界皆能开，但到现在收尾，还未切换到“端到端”的口头，相较于第一梯队仍旧存在局限性。而极氪诚然开放的世界的城市CNOA，但其高速CNOA仍旧是依靠高精舆图；另外，由于小米SU7旧年刚刚发布，积蓄不够，还无法一谈切换端到端的智驾模子上去。期待曩昔智驾能给破费者带来更好的体验！

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