星纪魅族高等副总裁彭翻：Flyme Auto将为用户带来跨终局的第三空间 AI 体验

新动力车在这几年的保有量不断高潮，车机和手机的系统正处在会通爆发的前夕。车机和手机翌日细目会走向捏手互联互通，无缝衔尾也将成为体验的要津。但在这个场景中，如何找到一个好的切入点，是行业参与者要推敲的。星纪魅族 Flyme Auto 说是个生手，但也不算生手，因为其 Flyme 手机操作系统还是在市场上运营多年，而现时 Flyme Auto 成为了新的利器，那么它将如何打造居品，最终想要和车企产生什么化学反馈呢？

咱们采访了星纪魅族高等副总裁彭翻，请他谈谈 Flyme Auto 的盘算理念和研发发挥。

星纪魅族有近 20 年消耗电子居品研发教会，拿起魅族咱们齐知谈在魅族手机上积聚了广泛的软件优化教会，同期也领有好多粉丝，这些积聚和教会关于星纪魅族切入到车机边界起到了一个什么样的作用？

是这么的，魅族手机培育了好多年，积聚了很好的团队和敌手机系统的研发理念。咱们在作念手机的过程中也取得了用户的招供，有逾越 2000 万的魅友，这部分用户同期亦然咱们的手机、智能眼镜以及 Flyme Auto 的潜在用户，咱们也但愿在以往手机的基础上继续作念拓展，咱们将买通越来越多的糊口与出行场景，作念更好的会通，汽车是咱们最垂危的一个哄骗场景，咱们会奋勉把它作念好。

另外，基于十几年的手机操作系统研发教会，以及抵消耗电子和汽车产业深度会通趋势的前瞻预判，咱们在业内最初建议了“手机域”理念，让手机实在融入并成为汽车的一部分，兑现手机和车机的无缝招引、生态分享、智商分享。

全球齐知谈现时市场上有了谷歌的 Android Auto 和苹果的 CarPlay，他们齐起到了垂危的手机车机互联作用。咱们比拟关切 Flyme Auto 的居品定位，也等于它想在车机和手机的扮装中起到一个什么样的作用 ? 能不成起到一个无缝无感招引的作用？

Flyme Auto 是星纪魅族 Flyme AIOS 在智能座舱中的延续，袭取 Alive Design 盘算理念，解救无界桌面和无感招引功能，不错在初度阐明后无需操作自动招引。解救无缝致力、手机援手 OTA、手机 - 汽车硬件互通分享硬件智商；解救手机寻车，解救平行视窗、小窗展示、跨端可见即可说等中枢功能亮点，为全球品牌提供见解、智能、互联、生态丰富的智能座舱贬责决策，为用户打造多终局、全场景、千里浸式的会通体验，现时已成为旗舰级智能座舱的基础底座。

举个例子，咱们的用户频频会在一些多楼层的泊车场、市集中停完车因为地形复杂，找不到车辆。这工夫不错通过手机驻车卡片的“距离率领”、“标的率领”和“高度率领”疏漏寻到爱车，不管泊车场楼层繁密或区域复杂，兑现“下车即走，一寻即回”，这等于咱们的“超会寻车”功能。手机接近车辆自动解锁，隔离自动闭锁，确保车辆安全。

那么 Flyme Auto 除了已解救的车型，其他品牌的车型不错搭载吗？

星纪魅族基于 Flyme Auto 打造无界智行洞开平台，向合营伙伴洞开智能座舱智商，提供 Flyme Auto 全案、Flyme Auto Inside 和 Flyme Link 三种合营决策，车企不错生动遴荐合营决策，擢升座舱智能化进程及终局使用体验。Flyme Auto 已接入接入祥瑞、领克、星河等多个品牌的 19 款车型，结果 2024 年 12 月，遮蔽车主用户超 41 万，星纪魅族已成为中国头部智能座舱提供商之一。

Flyme Auto 全案模式：星纪魅族从盘算到测试全程参与，为车企提供全面解救，共同打造一体化的智能座舱系统，为用户带来无缝、极致的座舱体验。现时的代表车型是领克 07 EM-P、领克 08 EM-P 和领克 Z10。

Flyme Auto Inside 模式：以系统框架为主，提供可选功能模块，匡助车企以更低资本兑现定制化座舱系统，解救二次设备和各种化优化。这种模式对车企的二次设备需求给以了更高目田度，使车企好像在已有系统基础上快速拓展和擢升功能。

Flyme Link 模式：面向手车互联需求，围绕“手机域”理念，提供无感招引、哄骗管事流转、硬件算力分享等功能，兑现手机与车机的无缝协同。通过 Flyme Link，车企不错在保持原有系统基础上快速接脱手车互联功能，为用户带来跨建立智能体验。

以上三种模式星纪魅族会安排专科的验收团队来参与扫数认证历程，匡助车企擢升最终居品的使用体验。通过认证后，星纪魅族将为车企颁发认证文凭，上架无界智行官网进行公示。车企也将享有“ Flyme Auto ”、“ Flyme Link ”的 Logo 品牌授权及营销渠谈宣发。

咱们知谈，想要运作这么一个生态，就需要有东谈主才来保险，才智对翌日进走运行，现时星纪魅族有什么样的东谈主才储备来兑现永久的鼎新发动机智商？另外小数等于平台也要有保险，翌日的平台是若何筹画的？

星纪魅族研发东谈主员占公司总东谈主数的 70%，AIOS 研发干涉占总干涉的 69%，咱们荒谬嗜好研发东谈主才的培养与储备，在研发干涉上也荒谬矍铄。

在鞭策 Flyme Auto 更新迭代的同期，咱们还打造了无界智行洞开平台 2.0 ，将为车企提供一整套定制用具，让车企在 Flyme Auto Design 中枢框架基础上，快速制作一套领有自主品牌格调的 OS 系统，并通过在线裁剪器及及时预览的功能进行动态退换，匡助车企以更低资本、更高后果的面貌遴荐座舱决策，并快速落地。星纪魅族将持续鼎新，进一步推动智能汽车行业的生态共建，提供愈加鼎新的智能座舱贬责决策。

AI 还是成为科技界运行翌日的垂危催化剂，星纪魅族现阶段是如何布局 AI 的？

2024 年 2 月，星纪魅族在业内最初建议 All in AI 策略，赶快搭建了以 Flyme AIOS 为底座，以 AI 手机、智能眼镜、智能座舱等硬件为承载，以用户为中心的多场景的会通 AI 生态。Flyme 团队陆续设备落地了 100 多项 AI 功能，AI 智商进入行业第一梯队，数目上迥殊大多数同业。基于 Flyme Link 的互联互通智商，咱们手机上的好多 AI 智商齐不错跨端哄骗在智能座舱里。比如场景助手、任务机器东谈主等等功能，为用户带来跨终局的第三空间 AI 体验。行将发布的 Flyme Auto 2.0，也将有更强的 AI 底座关系丰富的车端 Agent 哄骗场景。

Flyme Auto 是如何会通多端建立体验的，这个要若何作念到？

星纪魅族 AI 生态下的多终局会通场景，以构建在三方通用模子以及垂域学问库之上的 Flyme 哄骗大模子为中心，Flyme AIOS 算作中枢操作系统，赋能包括手机、车机以及 XR 在内的各个哄骗终局。各终局之间以 Flyme Link 算作鸠合管谈进行生态互通，在不同哄骗场景各自单干协同，并互为补充。各中枢哄骗（如音乐、视频、导航等）也通过 Flyme Link 在各端之间进行无缝流转，为咱们的用户提供实在的全天候、全场景、千里浸式的会通体验。

举个例子，用户拿入部属手机集结车辆，车机、手机无感自动招引；手机正在播放的音乐或者导航中的任务，自动流转至车机，体验不中断；手机上的哄骗免装配无缝流转上车，让用户在车里也能体验到丰富的哄骗生态。就像一位用户说的那样，Flyme Auto “险些等于移植了一部旗舰手机到车内，基本莫得什么学习资本，上手很快”。

Flyme Auto 还解救手机与车机的硬件调用分享，比如在视频会议时告成调用车内的录像头。手机解救良友下载车机的固件，上车后好像快速完成对车机的系统升级。此外，智妙手机为汽车提供算力解救，升级手机等于升级汽车，有用缓解消耗者关于汽车“硬件落伍”的张惶。

临了能不成瞻望下星纪魅族对翌日的一些想考。

咱们合计翌日的竞争不是单点比拼，而是生态的竞争。现时是一个万物互联的期间，用户对全场景的智能招引贬责决策有着激烈的需求。咱们所追求的智能化不单是是单一建立的智能，更是互联生态下的智能。

AI 期间，咱们会被手机、眼镜、汽车等等不同步地的终局所环绕，但比终局步地更垂危的是终局互联。咱们正在作念的，等于通过 Flyme AIOS，把不同终局整合到一个生态中，为用户提供多终局、全场景、千里浸式会通体验。

咱们肯定，汽车的智能化不单是是单车的智能，更是互联生态下的智能。汽车的智能化体验也不应该只局限于座舱，而是通过和智妙手机、可穿着建立的无缝招引拓展到更广宽的糊口场景。这是一个有着广宽设想空间的好意思好愿景，需要各方联袂探索、协同共建。翌日，星纪魅族将继续袭取洞开共赢的理念，期待与全球汽车品牌深切合营，共同构建智能出行科技生态，为更多消耗者提供多终局、全场景、千里浸式的会通体验。