余承东：智能驾驶强迫能用与好用并安全，是透顶不同的意境

“智能驾驶，强迫能用与好用并安全，是透顶不同的意境！就像打电话有网就行，上网就需5G！这等于为什么好多东谈主说华为鸿蒙智行是断代最初！”

2月11日，华为终局BG董事长、智能汽车处治决议BU董事长余承东在微博上发文称，本月将揭晓尊界的中枢黑科技。

一个星期前，余承东发文称，鸿蒙智行春节假期智驾破1亿公里，“好多一又友跟我说，智驾体验，只消开过华为ADS和其他两种！”把柄鸿蒙智行公布的数据，春节时辰，高速智驾总里程冲突1.01亿公里，总时长为116.2万小时。

这并非余承东初次批驳智能驾驶。早在2023年上海车展前夜，余承东就在一场华为发布会上暗示，“最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、瞎说，我认为有两个原因，能够对行业不了解；能够专诚这样说，能够说他这方面才气还没作念好，专诚打击一下行业。”

前年8月，余承东在S9的发布会上评价特斯拉FSD（全自动驾驶）称，商用版块逾越至极大，上限挺高但下限也很低，“咱们去测试，路上停着静止不动的白色货车，齐不减慢平直撞以前了，还有绿色的货车，也不减慢，也去撞。”

如今汽车插足智能化下半场，智能驾驶成为汽车最中枢的竞争力之一。

值得提防的是，就在余承东发文前一天，比亚迪认真发布高阶智驾系统“天使之眼”。比亚迪集团董事长兼总裁王传福先容，高阶智驾系统也曾秘密了10万元及以下的车型，“咱们最早在2018年就冷落了‘新动力汽车的上半场是电动化，下半场是智能化’。比亚迪至极可爱智能化，策略布局也至极早。环球以前可能有一种歪曲，说比亚迪不可爱智能化，其实咱们是作念时候的，一直是作念的多、说的少，时候不熟练咱们就不发布，是以好多时候咱们一拿出来就会大大超越许多东谈主的预期。”

本年1月份，华为系的智界R7销量为11418台；问界M9上市12个月累计大定特等20万台，问界新M7累计委派19.59万台。

余承东发文意在为现在最高端的尊界S800进行预热。前年11月26日下昼，在华为Mate品牌盛典上，华为和江淮汽车共同打造的尊界S800初次公开亮相。尊界S800预售价100万-150万元，被认为集成了好多黑科技。

1月15日，一段华为无东谈主充电机器东谈主内测视频曝光。机器东谈主配备了银白色的机械臂，与华为600kW液冷超充桩相搭配。汉典开启无东谈主自动充电后，尊界S800便能自主寻找充电位并精确无东谈主泊入，充电机器东谈主自动插枪，还能及时监测保密物。充电规章后，自动拔枪、自动缴费、自动泊出。

据了解，这是尊界全球首发和会感知充电机器东谈主。浙商证券在研报中称，无东谈主驾驶停车+自动插入充电结束尊界无东谈主超充新功能。和会感知充电机器东谈主可识别汽车充电口以及自动进行充电。

浙商证券暗示，尊界S800行动百万级豪华车型，相干于其他百万级豪车，主打智能化标签。华为在 5G、AI、云等中枢时候和居品方面具有上风，两边将在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云办事等方面进行深远配合，联袂加速相干居品与决议的研发和买卖化程度，共同股东聪惠交通的落地与发展。除了刚刚发布的无东谈主超充黑科技除外，尊界将来或有望带来更多华为赋能的颠覆性功能。