小米汽车和特斯拉、蔚来的分辨在哪？

1、小米有较强的母公司撑合手，小米并不像蔚来雷同，需要到处融资。小米所有这个词的钱皆是我方出。投资东谈主给了许多有筹办，皆被隔断了，因为认为和手机、生态链一齐买通，就能给米粉提供更好的体验。

蔚来是从零驱动的，到现时这样见效，很极重，很难，其中在2018年年底致使差点活不下去，资金病笃，裁人，这亦然其后李斌说的。

小米有一个远大的生态帝国，从手机到家电熟练居品，有充足的现款流，不错给小米造车滚滚不息的输血，1080个亿的现款，皆实足造几款车了。

2、电动车市集—前东谈主栽树，后东谈主纳凉。小米要感谢特斯拉，蔚来，一个是好意思国电动车巨头，靠一己之力和好意思国光环，拉起了全天下的电动车氛围，一个东谈主中国电动车引颈者，培养了中国的电动车市集。咱们之是以，现时天天在磋磨电动车，皆是因为他们，引颈者。当奢华者习尚了电动车，继承了买一辆电动车以后，市集也曾被培养好了以后，此时再参加，就容易多了，小米要感谢特斯拉和蔚来。

3、小米不需要从零驱动品牌开采，分辨于蔚来这种新品牌，需要从零驱动告诉奢华者，咱们这是一个电动车，豪华品牌，质地很好，你不错买。

而小米不需要这样，从昨晚的一又友圈就不错看到，小米只有把车造出来，险些不需要宣传，就不错引来围不雅，小米有后天不良的环球基础，品牌形象。从品牌形象，宣传上，小米确实有远大的上风，小米有一无数赤诚的粉丝，有对小米居品靠得住的奢华者 (固然也有合计小米质地一般的)，小米汽车还没出来，现时也曾成了寻常巷陌磋磨的居品了。

4、站在巨东谈主的肩膀上，这个巨东谈主即是特斯拉蔚来这种，特斯拉蔚来的居品也曾给小米许多启发了。

造一个什么价位的车，智能座舱什么样，什么级别的自动驾驶，用若干传感器，录像头，这些很容易就能赢得信息。

小米决定造车只用了80多天，这即是多亏了市集上也曾出现的电动车居品，见效的失败的，给了小米诸多的灵感。