飞奔段建军：新车量产前历经“地狱级”安全测试，督察安全底线

2月22日，北京梅赛德斯-飞奔销售奇迹有限公司总裁兼首席引申官段建军在谈及汽车行业竞争时示意，坐褥制造汽车的底线是安全，这亦然飞奔最为酷好的“飞奔标准”。他强调，每款飞奔新车在量产前齐要资格极为严苛的安全测试，以确保车辆的最高安全标准。

段建军先容，飞奔新车在量产前需完成“地狱级”安全测试，包括15000次仿真模拟碰撞测试、150屡次实车碰撞测试，以及累计500万公里的民众整车遥远性测试。在中国，飞奔还会独特进行符合原土谈路环境的约100万公里整车遥远性测试。这些严苛的测试经过背后，是飞奔对安全的极致追求。

段建军还提到，飞奔在测试身手和标准上连续变调，敢为东谈主先。举例，飞奔在汽车测试中引入了访佛游乐场“跳楼机”和“大摆锤”的顶点测试开荒。“跳楼机”可模拟车辆开零散体气象，测试A柱径直着地时对乘客的保护身手；“大摆锤”则模拟车辆失控侧向撞击进军带等顶点情况，熏陶车身与底盘的透露性。段建军示意，飞奔仍是肃肃开展“大摆锤”测试二十多年，这些测试表情充分体现了飞奔对安全的酷好和对品性的遵照。

通过这些严苛的测试经过和变调的测试身手，飞奔不仅确保了每一款新车的安全性和可靠性，也为扫数汽车行业建树了高标准的安全标杆。