小米、小鹏等车企跨界“东谈主形机器东谈主”赛谈：集体变形的底层逻辑

近期，小米、小鹏、蔚来等多家汽车产业链公司告示切入“东谈主形机器东谈主”赛谈。

其中小米旗下CyberOne（铁大）在自家制造产线分阶段落地，定位为家庭照应、追随等多场景仿祈望器东谈主。理念念汽车也示意往时会涉足东谈主形机器东谈主规模。小鹏汽车则浮现，其AI机器东谈主Iron将搭载自研芯片，领有15个目田度及拟态双手。

此外，据不彻底统计，全球已有至少18家车企接入了东谈主形机器东谈主赛谈。那么这些车企为何会集体「变形」？本文绪言盒子将为宇宙深度理会这背后的底层逻辑。

一、车企向“钢铁侠”量产的迈进

在汽车制造规模，车企早已启动与机器东谈主手艺深度交融。特斯拉Model S的分娩线上，每台车齐要历程150台机械臂的精确操作；而在蔚来合肥工场，机器东谈主集群更是竣事了98%的焊合自动化，展现了智能制造的强猖狂量。

不仅如斯，车企还将机器东谈主手艺拓展到了更凡俗的规模。小鹏机器马奏效复用了智能汽车中的SLAM导航算法，竣事了精确定位与自主导航；比亚迪的AGV物流车则移植了电动车的三电系统，为物流行业带来了智能化、电动化的变革。

伸开剩余68%

此外，奇瑞也AI公司Aimoga互助，推出东谈主形机器东谈主Mornine，并预报将于2025年3月官宣东谈主形机器东谈主最新进展；比亚迪参股上海智元机器东谈主之后，在近期开启了代号为“尧舜禹”的东谈主形机器东谈主风景，并面向机器东谈主规模开启大范围招聘；长安汽车告示2027年前发布东谈主形机器东谈主家具；理念念汽车CEO李念念也公开示意“理念念汽车100%会作念东谈主形机器东谈主”。

二、 车企集体「变形」的底层逻辑

比年来，汽车行业增长徐徐放缓，传统汽车制造商濒临严峻挑战。在此布景下，寻找新的增长点成为车企的共同诉求。而东谈主形机器东谈主商场的后劲和出息，无疑为车企提供了一个极具蛊惑力的选项。主要发达为以下几个方面：

1、手艺复用：构建跨界鼎新的桥梁自动驾驶与机器东谈主导航：车企在自动驾驶规模蕴蓄的毫米波雷达和视觉算法，不错松驰地迁徙到机器东谈主导航系统中，竣事精确定位和旅途筹谋。

智能座舱与心计交互：智能座舱中的NLP引擎和多模态学习手艺，为机器东谈主提供了丰富的心计交互才略，使其草率更当然地与东谈主类进行疏导和互动。

电驱系统与通顺罢了：车企在电驱系统方面的深厚蕴蓄，使得机器东谈主草指导有愈加精确、高效的通顺罢了才略，讲理多样复杂场景下的需求。

2、供应链的降维打击：老本与产能的双重优化老本压缩：车企通过聘任汽车级IGBT模块替代工业机器东谈主专用芯片，大幅裁减了机器东谈主的分娩老本（老本裁减60%）。同期，足下车规线束工艺进行机器东谈主关键布线，灵验裁减了故障率（故障率下落80%）。

产能杠杆：在汽车工场淡季时，车企不错充分足下现存产能分娩机器东谈主的中枢部件，竣事产能的高效足下和资源的优化设置。

3、数据金钱的裂变：赋能机器东谈主智能化升级特斯拉Dojo超算：特斯拉足下Dojo超算中心的浩瀚盘算推算才略，集中1.6亿英里的自动驾驶数据，练习出机器东谈主的通顺神经集聚，使其具备愈加智能、生动的通顺才略。

小鹏城市NGP：小鹏汽车在复杂路况处分方面的丰富告诫，被篡改为机器东谈主的避障算法，使其草率在多样复杂环境中安全、褂讪地运行。

蔚来用户画像：蔚来通过收罗845万条用车四肢数据，构建了职业机器东谈主的脾气模子，使其草率更好地浮现用户需求、提供愈加个性化的职业。

预计往时，随出手艺的不断越过和商场的日益练习，车企在“东谈主形机器东谈主”赛谈上的探索将不断深入。到2028年，“东谈主机共生”的社会图景或将成为本质，机器东谈主在参与汽车制造的同期，也将成为咱们的“机器东谈主共事”，共同股东社会的越过与发展。

发布于：北京市