新动力汽车的发展标的是不是搞错了？嗅觉越来越脱离推行

嘿，一又友们，最近有莫得以为我们的电动车市集有点“跑偏”了？每次有新车型亮相，民众好像齐在比谁的起步能更快，谁的屏幕大得能当电影幕布，谁的自动驾驶能比东谈主还贤惠。但我们确凿需要这些吗？

我们的车是不是更结子，电板是不是更安全，三电系统是不是更靠谱，这些好像齐没东谈主提。念念象一下，你开车去上班，或者去市集买菜，起步快得像闪电，但有什么用呢？难谈你还能飞畴前不能？路上堵得跟泊车场似的，到处齐是限速录像头和红灯，你就算有超跑的起步速率，也得老真挚实列队等。

再说了，那些屏幕，一个比一个大，有的以致还带副驾和后座的屏幕。你开车的时分，这样多屏幕有啥用？难谈是为了在等红灯的时分看个电影解闷？这不仅漫步了驾驶者的防备力，还增多了车辆资本，最终还是消耗者买单。还有那些车里的雪柜、沙发，还不如径直再装个煤气灶，这样饿了还能边开边炒个菜。这到底是车还是出动的家？车的本色是交通器用，是为了简易我们出行，而不是把总共家居确立齐塞进车里。

现时的新动力市集，嗅觉就像是在“下饺子”，新车一个接一个地推出，也不知谈这些车研发了多久，测试了多久。有时分，车还没造好呢，就运行接纳预定了。我们得说真话，许多车型的供应商齐是归并家，技能水平也就那样，你再怎么吹，能吹出花来？这种急于求成的作念法，确凿能给消耗者带来可靠的居品吗？

是以，我们是不是应该回来一下初心，念念念念我们着实需要什么样的车？是那些花里胡梢的高技术，还是那些着实能让我们空闲、宽解的好车？毕竟，开车最紧迫的是安全到达筹谋地，而不是在车上享受多样与驾驶无关的蹂躏竖立。

一辆好车，领先应该具备可靠的品性。结子的车身结构能介有时发生时保险我们的人命安全，踏实的电板和优秀的三电系统能让我们莫得续航和故障的担忧。其次，车辆的操控性和惬意性也至关紧迫，它要能适合多样路况，让我们在驾驶历程中感到纰漏厚重。而那些所谓的高技术竖立，应该是为了进步驾驶体验和安全性，而不是为了夸耀和噱头。

在这个快速发展的期间，汽车厂商们好像应该慢下来，倾听消耗者的真实需求，经心打造出着实符合我们的好车。手脚消耗者的我们，也应该保合手感性，不被那些名义的高贵所迷惑，聘用那些着实能奉陪我们走过漫长岁月的可靠伙伴。毕竟，一辆能让我们空闲、宽解的车，才是我们生存中最需要的。

校对 庄武