电动汽车无线充电有了更多可能

有望完竣“即泊即充”“边开边充”

◎本报记者 姜 靖

手机无线充电仍是完竣，电动汽车是否也能无线充电？

香港城市大学工学院电机工程学系助理教授江朝强团队研发出的新式高功率22千瓦纳米晶智能无线充电技巧，为此提供了一种有诡计。该技巧让无线充电恶果达到96%，充电系统体积减小20%、分量裁减14%，为无线充电技巧在电动汽车大面积实行带来了新的可能。

无线充电技巧，又称为感应充电，是通过电磁场将电能从充电器无线传输到电板的一种法式。其中枢上风在于无需插拔充电线，只需将电动汽车停放在充电区域即可完成充电，大大升迁充电粗浅性，裁减充电接口的故障率。“无线充电技巧现已在一些高端电动汽车中获得应用。跟着技巧的老到和资本的裁减，将来无线充电技巧有望成为主流。”江朝强说。

现在，电动汽车无线充电技巧往往采取铁氧体磁芯，但铁氧体热领略性差、磁性损耗大。为了冲突材料截至，无线充电器加多了许多冗余想象，导致其功率密度低，分量和资本高，进而影响无线充电技巧的普及。

为此，江朝强携带团队对磁材料和磁路想象进行优化，将厚度小于18微米的纳米晶合薄带搀杂式层叠在磁耦合机构上，以替代传统铁氧体。纳米晶合金材料富裕磁感应强度更高，可达1.2特斯拉，远高于传统铁氧体的0.45特斯拉，具有热领略性强、磁芯损耗低等优点。因此，可将无线充电器尺寸想象得更小，并有用减少环境温度对充电恶果的影响。

江朝强先容，纳米晶材料能在更宽的温度范围内保抓高效运作，但其电导率较高，在高频磁场中会导致较高的涡流损耗，径直毛糙替代铁氧体不成充分施展其材料上风。对此，团队通过精准想象磁芯的几何样式和磁属性配置，对磁耦合机构进行优化，使其能量传输愈加径直和高效，减少毋庸要能量损耗。团队还应用纳米晶材料的高纯真性，想象出多种磁导率组合，可字据不同的应用需求，完竣电、磁、热性能之间的最好均衡。

该无线充电技巧可应用于泊车场、购物中心、家庭车位等场面，车主只需将车辆停放在指定位置，无需插拔电缆，就能完竣“即泊即充”，大大升迁充电粗浅性。无线充电拓荒还可镶嵌谈路，使电动汽车完竣“边开边充”，尤其安妥远程卡车和公交车。

江朝强说，跟着自动驾驶技巧的普及，将来无东谈主驾驶汽车自动驶入充电区域，无需东谈主工喧阗，即可完竣充电，将大大升迁电动汽车的驱动恶果，成心于激动智能交通收集成立。

在将来的忠良城市中，电动汽车不仅是交通器用，更是智能电网的遑急构成部分。无线充电技巧可与智能电网相集合，优化动力科罚，完竣智能退换和负载均衡，确保电网领略性，并升迁动力应用恶果。

跟着技巧不断老到和资本裁减，无线充电技巧还有望在无东谈主机、机器东谈主等更多规模获得平时应用。