Stellantis获新专利：让配备高压电板的电动汽车更快完成充电

盖世汽车讯 据外媒报谈，Stellantis 汽车集团正发奋于研发一项窜改期间，即一款大致变革电动汽车在低功爽朗流（DC）快速充电站充电样子的系统，旨在削弱300V与800V充电架构之间的差距。现在，该系统还得到了好意思国专利商标局（ United States Patent and Trademark Office，USPTO）授予的专利。

Stellantis专利图（图片着手：USPTO）

要是不错镌汰电压差，高压电动汽车就大致在功率较低的充电站，完毕更快的充电速率。现在，大大量已建成的充电站的电压为400V，在止境进程上制约了需要800V充电功率的车辆连忙充满电，以从头开赴。恰是由于该问题，宽敞汽车制造商不得不别具肺肠，转而接收了专诚的直流增压模块，但该模块会加多电动汽车的分量、本钱以及复杂性。Stellantis 发奋于该样式，旨在处分此类问题，让更多东谈主用上零排放汽车。

Stellantis计谋的更多细节

Stellantis决定不接收大型组件，而是接收由一组继电器开关与一个袖珍DC电容器组成的系统。

该系统的责任旨趣：

继电器开关与逆变器协同责任：继电器开关指导电流流经逆变器。

电机赞成进行养息：电机产生调换电流（AC），此后逆变器将其养息成增强型直流电流（DC）。

高效充电：此种增强型DC功率被输入至电动汽车的800V电板中，完毕更快速充电经由。

此类系统镌汰了对频繁体积较大、本钱较高的组件的需求，还切实提高了与特斯拉超等充电站（Supercharger）等400V充电站的兼容性。在Stellantis将其大型电动汽车车型（如Ram 1500 REV）过渡到800V架构之际，该系统极为清贫，而其STLA平台上的好多将来车型仍将接收400V架构。

为将来的电动汽车简化充电

Stellantis一直以来皆积极探索，寻求简化电动汽车组件的面孔。该专利与该公司发奋于减少车载组件，让电动汽车变得更轻、更高效、更具本钱效益的遍及缱绻相契合。诚然该功能关于行将上市的车型而言，无意为急需的功能，然则其在让电动汽车更适配现存充电基础模范方面迈进了一步。