新能源汽车越来越像电子居品？你还别说，淌若是从升级改款的速率来看，它们还真有点像，以智界S7为例，旧年11月底上市，效果因为产能的问题导致寄托没跟上，效果销量进展存点拉胯，最终是4月底来了一波改款，这次改款，产能也跟上了，是以随后2个月的销量进展齐还可以，但莫得太长的合手续性，中间进展略有转动，是以借着这次的华为Mate品牌盛典，智界S7又来了一次改款，一年时刻，2次改款，何况每次的动作齐颇大。这也从侧面反应了市集竞争的强烈进度。
来看新车，新款智界S7有3个版块四款成就车型，官方率领售价为22.98万-31.98万元，对比之前的版块，初学的门槛缩短了2万元整，且成就作念了升级，而顶配车型的售价更是下调了3万元整，性价比有所提高，另外新车上市本事还有5000元定金抵8000元尾款以及1.2万元选配权利等，玄虚下来，新款车型的衷心很高。何况新车将会在12月1日开启寄托，基本上是作念到了下定即寄托的水准。
这次仅仅年度小改款，且新车上市才1年时刻，是以改款车型的外形变化不大，仍是眷属化的外形谋划，前脸阻塞格栅配尖锐灯组以及集合式日行灯，两侧谋划了立体感较强的引流槽，车头下方则是梯形进气口，侧面接纳溜背轿跑式车身谋划，风阻通盘仅为0.203Cd。车顶线条顺滑灵通，配荫藏式门把手、无框车门、五辐式轮毂，车尾则是集合式尾灯组谋划，尾箱顶部谋划了鸭尾造型，下包围加多镀铬障翳，通盘尾部谋划粗浅，然而该有的诱骗感仍是不缺的。
新车尺寸不变，长宽高分离为4971*1963*1472毫米，轴距2950毫米，定位中大型车，里面空间没什么好顾忌的，官方数据，后排横向空间为1537毫米，腿部空间为945毫米。实车体验，身高176厘米乘员在二排有最初2拳的腿部空间，坐在后排可以跷起二郎腿，地板纯平，中间乘坐也不会太难受，坐垫长度挺长对大腿承托到位，空隙地挺高。
车顶配备全景天幕，是以车内的垂直空间也不差，有能够1拳傍边的头部空间余量，且开扬感很好，不会以为压抑。后备厢老例容积420升，后排座椅援手比例放倒，最大可膨胀到1450升。
插足车内仍是“游艇式座舱谋划”，中控台是遥看船面造型，液晶仪容开辟在远隔场地盘的位置，配橄榄型三辐式多功能场地盘，悬浮式中控屏，内置鸿蒙4聪惠座舱，配有星环散射体，副驾前线提供一个较大的储物仓，车内谋划节约，简化按键和旋钮，功能开辟齐集成在屏幕里，援手语音识别放胆，提供手机双50W无线充电，内饰配色有白沙杏、月影灰和雀羽红三种。中央扶手箱内提供冷暖雪柜。
前排配备一形态诱骗座椅，援手多向电动周折，前排座椅援手加热透风，高配车型副驾配备零重力座椅，援手18向电动周折，前排还多了推拿功能。
智驾方面，初学Pro 后驱长续航版搭载HUAWEI ADS基础版智驾系统，接纳的是感知录像头+毫米波雷达+超声波雷达构成的视觉智驾决议，可以达成寰宇高速和城市快速路的NCA智驾领航辅助功能，援手自动高下匝谈、自动换谈避障，援手最初160种车位的停车功能。至于Max和Ultra版块的三款车型均搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，接纳激光雷达+感知录像头+毫米波雷达等构成的会通决议，不依赖高精舆图，寰宇齐能开，援手车位到车位的智能驾驶。
全系基于800V碳化硅高压平台打造，有单电机和双电机不同的能源，单电机接纳后置布局，最大功率215千瓦，零百加快5.4秒，双电机加多了一颗前150千瓦前电机，零百加快3.3秒，最高车速200公里/小时，配备82/100千瓦时电板组，CLTC工况续航里程分离为705/855/785公里，援手高压快充，15分钟可以将电量从30%充至80%，充电5分钟，续航加多215公里。
接纳途灵底盘，悬架为前双叉臂后五连杆独处悬架，前悬是接纳解耦的捏造主销双叉臂结构，配有空气弹簧和可变阻尼减振器，援手4档车身高度周折，最小转弯半径5.67米，100-0公里/小时制动距离33.5米，麋鹿测试收成83.1公里/小时。
选购冷落：
新款车型成就丰富，上市本事还提供了不少购车权利，是以即就是初学车型，该有的成就如零重力座椅等也齐给到了，跟Max和Ultra版比较，少了后排的座椅加热和透风，另外就是智驾以及电板容量方面有点区别，可以说是初学即高配，能无礼泛泛使用了，不外华为车系的最大亮点就是高阶智驾。
是以，诱骗成就、价钱、续航以及智驾等方面玄虚来看，个东谈主以为，2025款Max后驱长续航版可以行为首选，价钱适中，成就丰富，提供激光雷达和HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，高速、城市齐能用，705公里续航妥洽高压快充，也不会有太多的里程惊愕。即就是资料自驾也能嘱托了。
预算弥留一些的，可以辩论2025款Pro后驱长续航版，成就够用，相同是800V平台和705公里续航，仅仅少了后排加热透风，另外智驾用的是纯视觉决议，但价钱跟Max版差了4万元，个东谈主以为这个版块仍是挺合算的
何况，纯视觉和激光雷达之争还莫得明确输赢，跟着来岁特斯拉FSD插足中国，是会倒逼这些纯视觉试驾决议延续的优化和提高，后续通过OTA升级应该会有更好的驾乘体验，是以，花少钱，办大事是值得的。
