首推车位到车位！论智能豪华体验，享界S9从率先到断层率先！

算上往日的11月份52.3%的渗入率，新动力乘用车的渗入率照旧一语气5个月突破50%了。这个数据阐述了什么，阐述了每两个购车者里，就有1个东说念主购买新动力车。这种局势，就像十几年前从功高东说念主机走向智高东说念主机期间，如今国内的汽车商场，燃油车期间渐成往日，新动力渐成主流，后者正从电动化迈向智能化。所谓的智能化的具体指向即是智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联、智能车云六大智能范畴。

而在这六大智能范畴蚁合地特地深的鸿蒙智行继11月份完成了“四界”聚拢之后，近日其创造了一个史诗级场所，即在央视新闻《中国经济引力场——鸿蒙智行》年度直播中，华为常务董事、智能汽车惩处决策BU董事长余承东与赛力斯、北汽、奇瑞、江淮四方和解伙伴的董事长同框，与总台主合手东说念主沿途共同见证了鸿蒙智行目下生意现象的可行性。而在直播里聊到的鸿蒙智行生意现象，说的就是华为全面赋能产物、品控、营销服等，教唆和解伙伴达成生意收效。而以32个月委用50万辆创下行业最快委用记载得益的鸿蒙智行，照旧讲解了其生意现象阶段性的收效。

目下的鸿蒙智行，目下已达成了从豪华到超豪华车型的全面掩盖，凭一己之力用销量、用平均售价收尾了豪华车商场一直是中国品牌心中的“白蟾光”的局势。因为鸿蒙智行全系已一语气7个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1，38.3万元的平均售价已悉数参加BBA等主流豪华品牌的中枢成交价钱区间。

而能助力鸿蒙智行达到此建设的“主心骨 ”之一即是一语气17周稳居40万以上纯电轿车销量榜首的中国豪华旗舰轿车新标杆享界S9。基于享界S9目下的势头，北汽集团党委秘书、董事长张建勇在与华为常务董事、智能汽车惩处决策BU董事长余承东直播互动中暗示北汽ALL IN 享界不动摇，要将享界和享界S9打变成代表中国汽车产业豪华智能科技的标杆。事实上，从享界S9开动，就让咱们看到了北汽和华为坚决的决心。

传统豪华轿车的破局者，引颈高端轿车智能化转型

在燃油车期间，BBA是全球公认的传统豪华品牌，发展历史更为深厚是一方面，瑕玷在造车工艺和三大件时间等方面，恬逸了花费者从好意思瞻念到里子的需要。率直讲，倘若还处在燃油期间，中国品牌车型是很难追逐BBA豪华车型达到的高度，但在犹如绽开潘多拉魔盒的新动力期间，以智能科技为纽带的颠覆性立异，让车型的豪华圭臬被从头界说。

被从头界说的豪华圭臬所指的是鸿蒙智行用传统豪华+科技豪华淬真金不怕火而来的新豪华，而带着新豪华圭臬而来的享界S9则成为了鸿蒙智行在40万级豪华轿车商场的破局者。动作传统豪华轿车的破局者，它破的传统BBA豪华品牌车型56E的局，破局的招数则所以“智”取胜。

首当其冲的即是享界S9所搭载的华为ADS 3.0，接收了GOD 大网场景贯通 + PDP 端到端麇集，加上本能安全麇集兜底，使得它有着从当初的场景识别参加了场景贯通的特出式篡改。当56E还停留在粗浅智能援助驾驶的时候，享界S9已达成寰宇皆能开，且越开越好开，同期在驾驶阐述上更像老司机。

除了首发搭载HUAWEI ADS 3.0，享界S9在“智”上的阐述可不啻这些，它带来了不少这一级别的首发新豪华科技，包括轿车后排零重力座椅、轿车车规级投影巨幕、专属秘书扶手屏、HarmonyOS以及华为最新途灵平台，放眼望去，也惟有它在这个价位能给全球提供此等浪费和周全的享受。

而这几点重复起来，享界S9足以刷新花费者对56E所成立起来的高端用车体验的固有印象，从它参加商场开动，它便用一系列最新华为全栈黑科技，达成了对56E的断层率先，以行业前瞻的智能化时间引颈高端轿车智能化转型。要知说念的是，在购买享界S9的用户里，有70%的车主为了充共享受越级科技豪华体验而聘任顶配车型，这无疑收效撬开了传统豪华品牌在40万元级豪华轿车商场成立起来的壁垒。

“智”胜之说念，合手续OTA升级体验

动作40万级豪华轿车商场的破局者，关于搭载华为ADS 3.0的享界S9来说，目下达成的智驾技艺恒久仅仅起原，并莫得绝顶。因为依托华为云底座所具备的5E FLOPS学习造就算力，其每天皆在进行3500万+公里的仿真测试，因此不错加快享界S9智驾技艺的迭代升级。举例在此次直播中提到的，官方已开动享界S9全量推送OTA升级的功能中，就有智驾的升级。

此次升级到ADS 3.2，新增了不少功能，其中就包括车位到车位智驾功能(Beta)、泊车代驾VPD(Beta)功能。起初是车位到车位(Beta)智驾功能，用户从车位开动就能激活智驾，无需经手即可自主泊出车位、泊车场巡航、过闸机、城区和高速领航，全程无需接收就可安全驶入绝顶车位。

值得一说的是，享界S9车位到车位(Beta)还救助生疏泊车场一键激活，比如a泊车场离b泊车场很远，而鸿蒙智行车主学习过，享界S9不需要手动挂牵学习泊车场，就不错跋扈泊入，极大缩小了学习资本。也就是说，动作首发/首推车位到车位(Beta)智驾功能的车型，享界S9不错达周密程无断点的通达智能驾驶技艺和体验，如斯一来，它不错让用户的出行体验变得愈加高效。

从8月上市到目下，还不到4个月的期间，从ADS 3.0到ADS 3.2，享界S9在智驾技艺高潮级之快，已将敌手远远甩在死后了。除了智驾功能升级外，享界S9的主动安全和座舱体验皆进行了升级。在上文提到过，享界S9是全向防碰撞系统CAS 3.0首乘车型，它在此基础上新增了ESA进犯转向援助功能、增强自动进犯转向eAES功能以及救助路面自相宜AEB功能。

举例ESA进犯转向援助功能驾驶员有转向动作但转向不实时，系统会援助驾驶员闭幕车辆进犯动弹地点盘和缩小车辆速率，并在躲避扼制物后回正地点盘；而增强自动进犯转向eAES功能和救助路面自相宜AEB，前者救助一边刹车一边避让，后者不错普及湿滑路面避撞技艺。

不错看到，享界S9在主动安全的进一步升级是由智能科技带来的，升级之后，它能让用户用车变得愈加安全。毕竟于东说念主而言，人命是一切的前提，于车而言，安全才是最大的豪华。

至于享界S9座舱的升级，举例HarmonyOS新增了在线壁纸功能&萌宠壁纸和屏保，新增了“瑰意”、“木秀”、“兰麝”3种高定香氛香型，新增了迎宾灯效的大灯投影功能，这些升级皆不错很好地普及用户的座舱体验。值得一说的是，享界S9还优化了雷达扼制物测距告警音、影院现象下二排座椅的篡改、迎宾音播放时媒体音量的变化、导航卡片和ADS 3D告警卡片同期展示功向阳能等，从而让用户的体验变得更优质。

豪华车出行体验矫正，购车权利多多

个东说念主觉得，享界S9不管是智驾如故智能座舱体验能作念到体验束缚进化且常用常新，这的背后逻辑即是站在用户角度，采集用户的反馈，并合手续束缚地优化升级。毕竟从智能化运动汽车人命周期开动，汽车早已不是一锤子买卖的大件花费品，而是基于可合手续束缚的OTA升级，让花费者与车企的干系变得愈加空洞。仅凭这少许，就形成了享界S9所代表的科技豪华选手，与传统豪华车型56E在实质上的折柳。

生存中，父老常常西宾咱们要换位想考，所谓的换位想考无非就是站在他东说念主的角度去想考问题，这技艺达到更好的调换和贯通。说真话，我是从享界S9上看到这种品性的，从上述的共享中不难发现，享界S9带给用户的矫正豪华车出行体验是源于率先行业的华为黑科技搭载。它搭载的这些黑科技并不是为了炫技，更多是基于对用户需求的知悉，让用户每一次开上或坐上享界S9皆能取得宾至如归的驾乘感受。

在享界S9推出之前，40万级豪华轿车商场并非莫得中国品牌新动力车型涉猎过，它们的折戟千里沙，频频反应的是对这级别用户需求的探讨欠缺。而享界S9的到来能赶紧绽开局势，昭着它不存在上述这种问题。毕竟它生来就是为了冲突传统豪华的领域，全地点地对豪华旗舰轿车进行全新讲授，引颈聪惠出行迈入新期间。

值得一说的是，为了让花费者用更实惠的价钱享受到这款中国豪华旗舰轿车新标杆带来的颠覆性体验，享界S9还推出了至高55000元多重购车权利，以及他品置换20000元尾款减免的权利，感兴趣的，不妨去了解一下。