最高优惠11.79万！这些二线豪华B级车还值得买吗？

跟着燃油车阛阓的一齐走低，BBA的价钱承压，二线豪华品牌靠近的压力更是严峻。

目下，这几款正本落地价会粗俗进步30万元的B级车，目下只需要20万元傍边即可拿下，那么在2024年的今天，这些车型在降价后的竞争力究竟怎样，是与自主品牌新能源车型尚有一战之力，照旧早已成了牵挂犹新，就让咱们一皆看一下吧。

沃尔沃S60：低调耐看

北欧式从简豪华标杆

在被稳定收购以后，沃尔沃品牌便缓缓初始了国产化之路，在价钱得到裁汰的同期，在不少方面也进行了安妥原土化的产物疏导。

但因为沃尔沃在集团中仍旧保留了一部分自主性，因此这个品牌的新能源转型并莫得稳定集团旗下其他品牌那样飞速，目下在国内，沃尔沃主流走量车型仍为燃油车型，仅有三四款纯电车型在售，且其中部分车型仍是“油改电”的老平台，尚未全面采用稳定旗下的SEA远大纯电平台。

现时，沃尔沃的“60”系列看成沃尔沃品牌的十足销售主力，无论是XC60照旧S60都有着相配惊东谈主的优惠幅度，S60的结尾优惠价以致达到了惊东谈主的11.79万元，让S60L的裸车价钱径直下探到了18.90万元，跌破20万元大关。

在外不雅方面，沃尔沃S60采用了沃尔沃家眷式打算话语，雷神之锤的灯组打算照旧潜入东谈主心，合座外不雅打算感出色，线条修长匀称，突显出低调的高档感。其中，在豪华版车型上，沃尔沃S60采用了直瀑式中网打算，而在通顺版车型上则是矩阵式中网打算，在合座打算不作念过多改革的情况下，仅中网的变化即可带来两种不同的气质。

沃尔沃S60的车身尺寸放在今天并不显大，为4778*1850*1437 mm，在长度上以致被一些A+级轿车罕见，不外其2872mm的轴距以及燃油车与生俱来的后排座位臀点高度上风，都能保证这款车型的乘坐空间可以达到B级车的应有发达。

在内饰打算上，沃尔沃连接了其一贯的从简作风，线条布局高度对称，天然莫得同价位国产新能源车型“端淑”，不外质感仍然不差，照旧能体现出来一定的高档感。在车机方面，沃尔沃S60采用了与华为归拢打造的车机，内置华为利用阛阓和华为Hicar，天然不成和目下的鸿蒙智能座舱等量皆不雅，但基础的车机智能化体验与车机第三方利用照旧有所保险的。

沃尔沃S60在机械层面的堆料也完全不输自主品牌，这款车使用了前双叉臂加后多连杆颓靡悬架的组合，前双叉臂均采用铝材质，完全对得起豪华B级轿车的名号。

在能源上，裸车售价在二十万元以内的沃尔沃S60车型为B4智逸豪华版，其搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300牛米，匹配7挡双聚散变速箱，带来了7.9秒的官方零百加快获利。搭配的48V轻混技巧大略一定历程上改善发动机的反馈性，莳植能源发达和平顺性，也将WLTC概述油耗适度在了5.95L/100km，经济性表目下燃油车中属于很出色的水准。

概述来看，沃尔沃S60凭借其塌实的底盘用料、熟谙的能源系统、潜入东谈主心的安全性，聚会目下不到20万元的售价，让它不失为一款可以的燃油车之选。

林肯Z：“量大管饱”

成立丰富的好意思式豪华车型

林肯这几年在国内的销量一齐走跌，车型价钱亦然一齐下探，目下，林肯Z的起售价也照旧下落至19.18万元，天然降幅比较沃尔沃S60小不少，19万元露面的价钱，关于林肯这一老牌好意思国豪华品牌来说，也算得上是林肯品牌入华以来探得的最廉价位了。

林肯Z看成林肯MKZ的正宗续作，在外不雅打算方面大体沿用了MKZ车型的打算话语，并进行了一系列安妥期间的改革。林肯Z的前脸采用了大尺寸熏斑点阵式中网，用以隆起豪华感，此外，前大灯也作念了一些扁平化的经管，并将灯组归拢至中网，让通盘前部看起来更有宽度感。在车身尺寸上，林肯Z的长宽高离别为4982*1865*1485 mm，轴距达到了2930mm，照旧踏入了准C级车的门槛。

在座舱方面，林肯Z采用了基于百度决策的智能车机成立，座舱内的27寸衔接式大屏以致不逊于许多新势力车型，天然交互上仍有不及，但至少科技氛围是拉满了。天然采用了衔接式车机大屏，但林肯Z在内饰中仍旧保留了多数高频使用的实体按键，关于交互的实用性会起到很大匡助。在用料上，林肯Z里面采用了多数软性材料包覆，大略衬托出一定的豪华感和品性感，色调作风则仍以深色打算为主，莫得紧跟近几年的淡色系潮水。

林肯Z系列提供2.0T+8AT的纯燃油能源总成与2.0T发动机匹配190匹马力电机的油混能源总成，零百加快离别为6.99秒和6.04秒，聚会其19.18万元和21.38万元的结尾售价来看，在能源方面林肯Z给得相配不磨叽，放到同价位自主品牌车型中，也可以达到中上拍浮平。

不外在悬架方面，林肯Z就莫得沃尔沃S60来得塌实了，前麦弗逊加后多连杆的底盘成立平平无奇，不外同价位采用麦弗逊前悬架的车型也并不少，在出色的调校下，相似可以带来可以的动态体式发达。

概述来看，无论是纯燃油版照旧混动版，以林肯Z 20万险阻的起售价来说，都可以称得上是“低廉大碗”的遴荐了，若是你对空间和能源条目更多，那么林肯Z将是一个相配可以的遴荐。

捷豹XEL：

耐心优雅的英式通顺车型

不同于其他二线豪华品牌，捷豹的“七折豹”绰号早在酬酢媒体期间曩昔就照旧流传开来，可以说价钱跳水是捷豹的传统了，在统共结伴品牌与国外品牌都不好过确当下，捷豹更是“不负众望”——自家起售价为29.98万元的XEL车型，目下在结尾的售价仅为18.98万元，四舍五入一下，原价30万的捷豹现价19万，连七折都不到了，足以见得这个外号的含金量。

说回产物，从外不雅上看，捷豹XEL完全连接了捷豹的家眷式打算，这套颇具传承性的打算话语照旧具备了相配高的辨识度，当得起经典二字。车身侧面线条贯通匀称，整车外不雅打算在豪华与通顺感之间赢得了恰到平允的均衡，若是用一个更贴切的词汇来描写的话，那么称之为“优雅”也没什么不当。

捷豹XEL的车身尺寸为4778*1850*1429 mm，和沃尔沃S60较为接近。拜纵置后驱的结构所赐，捷豹XEL在不及4.8米的车身长度下，有着2935mm的轴距，车身长度与轴距之比进步不少纯电平台电动车型，也为车身的比例融合感带来了莳植。

天然外不雅打算充足经典无需大改，但捷豹XEL相似请安经典的内饰打算则就显得颇为老气了，除了大面积软性及真皮材料包覆保住了看成豪华品牌的好意思瞻念之外，色调单一、枯竭科技感与头绪感的内饰打算让它与竞品拉开了不少距离。

不外，看成三款车型中惟逐一款后驱车型，底盘的动态发达才是捷豹XEL的主场。捷豹XEL采用了捷豹引觉得傲的全铝车身结构，搭配前双叉臂后多连杆的成立，让捷豹XEL无论是在平日通勤驾驶路况的逍遥度，照旧操控极限的可控性发达来说，都是十分可圈可点的。

不外操控并不即是能源，捷豹XEL搭载了2.0T发动机，分为200匹马力的低功率款和250匹马力的高功率款，均搭配8AT变速箱，在1.7吨以上的车重眼前，仅能为捷豹XEL带来8.3秒和7.3秒的官标百公里加快智商，属于图知足而不图快的类型。

“捷豹容易坏”的传言可以说是潜入东谈主心了，这亦然助推捷豹销量与售价渐渐走低的原因之一。但执行上，与奇瑞结伴的捷豹车型在故障率方面并莫得显著进步其他车型，以致可以说，结伴坐蓐的国内捷豹车型，是在为外洋版捷豹车型的晦气质地“还债”。因此，若是你对一台传统燃油后驱通顺车型还有所执念，同期还不思购入一款莫得实用性的大玩物的话，那么捷豹XEL在现时的价钱下，照旧值得动手的。

车叔回归

总体来说，和同价位的国产新能源B级轿车比较，今天先容的这三款车型在智能化等科技成立上均有所欠缺，但看成豪华品牌，在打算的底蕴上都有着可以的保留，在现时20万元级别上，仍旧有一定的竞争力存在。

不外，制约这些车型的销量的，也许反而是产物力之外的身分——在以大幅降价搏生涯的情况下，这些品牌在国内还能坚捏多久，售后维保体系还能守护多久，“跑路”的达摩克利斯之剑是否会落下，也许才是这些品牌车主与准车主最心理的方面。

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