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发布日期：2025-02-26 15:28 点击次数：79
▲1月13日，位于两江新区的重庆利龙科技产业（集团）有限公司，利龙中宝智能座舱技俩研发工程师对增强现实型昂首清楚仪的性能进行调试。记者 张锦辉 摄/视觉重庆
东说念主物柬帖：
刘德高 重庆利龙中宝智能时期有限公司总司理
行业近况：
跟着东说念主工智能、大数据等前沿时期束缚加速会通应用，智能座舱行业迎来高速增遥远，业内瞻望本年市集限度将达到千亿元级。重庆汽车产业链配套企业正围绕这条“新赛说念”进行鼎新研发，当今已取得不俗效果。
按一下车身按钮，车门自动大开；触碰一下驾驶座前的屏幕，前窗玻璃随即就能投影成为电子屏……
本月中旬，在重庆利龙科技产业（集团）有限公司（以下简称利龙集团）旗下的重庆利龙中宝智能时期有限公司（以下简称利龙中宝），记者就看到了这么一台科技感完全、具备东说念主机交互功能的智能座舱。
智能座舱，顾名想义即是通过配备智能化和网联化车载居品，斥逐“东说念主、车、路”智能功能交互的座舱，让汽车变得更“贤达”。小小的驾驶室，东说念主坐进去就可轻爽快松“掌控乾坤”。动作智能汽车迈向“第三生存空间”的要害中枢载体，智能座舱正逐步演变为产业链中枢参与者竞相角逐的紧要战场。
令东说念主欢畅的是，在这条新赛说念上，“重庆造”居品也曾抢滩入局。
座舱感知乘客景况，并与其他系统进行数据交互
“前线行将参预朝天门大桥，请舍弃车速，切勿超速。”
位于两江新区的利龙集团总部大楼一楼居品展示厅内，一台形似汽车驾驶室的“机舱”极度亮眼。当记者坐进驾驶座进行模拟驾驶时，驾驶舱内自动发出了如上的导航语音辅导。
“智能座舱是对传统座舱的全面雠校。”利龙中宝总司理刘德高说，智能座舱应用先进的传感、策划和通讯等时期，对车辆里面环境及乘客景况进行及时感知分析，并与车辆其他系统进行数据交互与协同舍弃，以此擢升驾驶安全性和放心性。
利龙中宝自2022年5月确立以来，就对准智能座舱这一边界进行研发，“最初一步”入局新赛说念。
“汽车产业发展趋于智能化、网联化，倒逼着配套企业居品亦要数智化。”刘德高说，两年多来，他们企业聚焦汽车智能舍弃、智能交互等前沿时期进行自主研发，接连量产多款车载智能居品，如电子后视镜和座舱域、车身域舍弃器等，夯实了智能座舱居品拼装基础。
出产线上，机械臂快速启动，智能座舱零部件很快拼装结束；自动光学检测斥地宛如一对双“慧眼”，精确捕捉零部件纰缪，保险出厂居品质地……在利龙中宝智能座舱技俩一期基地，记者看到了一片科技感完全的火热出产场景，一多数“重庆造”智能座舱在此斥逐量产。
世界多款新动力汽车已采取“重庆造”智能座舱
“智能座舱技俩主要聚焦座舱智能交互、车身智能舍弃两个系统。”刘德高先容，为了斥逐汽车驾驶多个措施的智能化协同，在智能座舱居品研制中，利龙中宝建议、践诺了包含“1个智能座舱域舍弃器、N个智能清楚末端居品、X个车身域与智驾域跨域会通”的系统责罚决议。
“智能座舱的研发应用中，蕴含着广漠营业价值，但也充满鼎新风险和挑战。”刘德高说，智能座舱系统集成多学科的智能新时期，如智能感知、智能决策及舍弃等，波及语音、手势等东说念主机交互体验需求，既特出智能汽车、智高手机到智能家居的信拒却互和联动舍弃，又隐敝了移动办公、交通旅行、失业文娱等责任及生存场景。
在智能座舱居品研发经由中，利龙中宝研发团队经过模拟测试和实车考据，研发出具备“一芯多屏”、手机互联、智能语音等多类功能的智能座舱系统，酿成中枢时期自主研发、要害部件自研配套和居品不息迭代升级的良性发展神情。当今，中国重汽、潍柴等国内多家商用车整车企业的新动力汽车，皆搭载了这款“重庆造”智能座舱。按照当今的市集行情，这款居品还有望为更多新动力汽车提供配套。
赛说念很“拥堵”，重庆智能座舱产业亟须过“三关”
终年深耕智能座舱研发出产，让利龙中宝在光学瞎想、核默算法等多方面掌抓了一批要害时期，打响了行业知名度，受到了成本市集的留情。如旧年12月，国内一家投资机构看好利龙中宝智能座舱技俩，就破坏投资数千万元。
天然在智能座舱新赛说念上先行一步，但刘德高坦言“时期皆有遑急感”。他告诉记者，在智能网联新动力汽车风口下，智能座舱这条新赛说念面前也“很拥堵”，竞争者浩繁，“重庆造”智能座舱要赢得更大市集份额，当今亟需通过鼎新“过三关”——
在场景驱动瞎想方面，智能座舱的应用场景必须与外部说念路情况和里面驾驶情况互关连联，这波及说念路路面及相近情况、驾驶东说念主和搭车东说念主需使用的功能等。重庆要作念好智能座舱的鼎新瞎想，必须将场景与需求相揣度。
在时期跨界会通方面，智能座舱的构因素为硬件、软件两类，前者主要由域舍弃器和多样芯片等构成，后者则由操作系统、诬捏层、中间件等构成，只须斥逐两者时期会通，智力推崇“1+1＞2”的效果。
行业时期东说念主才的栽培方面，智能网联新动力汽车是多专科、多学科交叉会通的行业，智能座舱这一细分边界，更需要多学科交叉培养的时期东说念主才，这就需要动作东说念主才供给前端的高校和科研院所，不息加大对跨界会通类东说念主才的培养力度。
按照中国汽车工程学会公布的《汽车智能座舱分级与玄虚评价》对智能座舱的界说，智能座舱分为“功能座舱、感知智能座舱、部分默契智能座舱、高阶默契智能座舱、全面默契智能座舱”5个级别，等第越高表理智能座舱主动交互才略越强、处事执行越丰富、应用场景越平方。
“当今市集上的智能座舱大多处于‘部分默契智能座舱’等第，期待‘过三关’后，居品质能和等第同步擢升。”刘德高示意，届时，在高档第智能座舱居品“加持”下，“重庆造”新动力汽车将拓展更大的市集空间。
